Спасбо большое! Лиса, ты добрая и хорошая.

Лиса готов предоставить свой jaguar xf supercharched (полноприводный) для съемок в R пакете. Автомобиль довольно-таки интересный

Наконец-то!!! Елена сделала обзор на Октавию!! Отлично все рассказала, как есть! Настоящая профи, приятно слушать и смотреть.

@androidiphonof2622

7 жыл бұрын

Есть недочеты, как минимум 2

@EzikvTumane44

4 жыл бұрын

Особенно отлично про два трущихся друг о друга сцепления и то что поршневая новая не с 13 а с 12 года, а в 13 этот кузов вообще не выпускался.

У меня BZB была шкода 2008 г.в.)) Шикарный двигатель. Только теплые воспоминания о машине. Никаких проблем, никакого масложора, продал на 130 тыс. км

лиса , протестируй пожалуйста шкоду Октавию 2017г,хочется полный и понятный обзор С уважением Андрей

У меня такая же, только гидротрансформатор. ...! Это лучшая машина для меня. Лиса как всегда самая лучшая, с достоинством несёт женское знамя в обзоре автопрома!

Отличный авто. Могу сказать по собственному опыту т.к у самого было два таких автомобиля с мотором 1.6 и 1.8. Обе на механике. Брал новыми и до 100 тыс пробега ничего критичного не возникло. С 1.6 проблем не было вообще никаких, только своевременное ТО у официалов, масло,колодки, свечи. С 1.8 был небольшой масложор с самого начала эксплуатации. В зависимости от стиля езды приходилось подливать от 500-1000 мл масла до замены, как раз тот самый мотор CDAB. На 60 тыс. после завершения гарантии полетела помпа. Все! Больше проблем не было. По подвеске ничего не менял, все отлично. ПО электрике тоже все ок. Отличный авто за свои деньги,комфортный, крепкий, с мотором 1.8 очень динамичный и не побоюсь сказать надежный! P/S кстати, задняя многорычажка только на 1.8 шла, на остальных как раз осталась балка.

@user-pi8rq8zq7l

7 жыл бұрын

kronoskronos1000 вообщето задня многорычажка как раз таки была со всеми моторами на А5ФЛ,это на А7 начиная с 1.8

Octavia A5 март 2012, 3-й хозяин с 2014 года. 1,8 DSG, сейчас пробег ~ 278.000 км. на 180 меняли DSG, и в тоже время и поршневая (2й хозяин забыл про масло и летел с Самары до Сочи), поставили новую поршневую доработанную. Сейчас масло меняю каждые 10 т.км., жор по разному на 1 т.км. если еду очень быстро то 200-300 гр. если спокойно вообще не доливаю. В пробках на ручном режиме. Сейчас гидрокомпенсаторы шумят, нужно менять а то как дизель подтарахтивает. Но ради только этого на разбор не пущу.

1.8 Покупал новой в 12 году, проехал 120 т.км , легли маслосьёмные кольца ,жор 2 литра на 1т.км и запиналась коробка с 3 на 4 передачу -обычный автомат . Бюджет на ремонт 200 т.р, делать не стал, сдал в трейдин и перекрестился .

Единственно отличие старой поршневой 1,8 от новой - больший диаметр отверстий в канавке маслосъемного кольца и увеличенная ширина этого кольца, именно поэтому нельзя поставить кольца нового образца в старый мотор без "колхоза" Но - всегда есть "дядя Вася токарь" :)

Дамы и господа, добрый день! Подскажите, есть ли необходимость менять масло в акпп айсин гидротрансформатор!? И как менять полностью с прокачкой или частично залить только 3 - 4. Литра?

Лиса,а подскажи плиз пассат б7 1.8 турбо,какой именно двигатель из сказанных в видео???Стоит ли такого брать вообще??

Я бывший владелец а5 рестайл 2010г.в., жор 0,5л/1000км. С 2012г. вроде проблему решили, но уже не втеме ибо сменил шкоду на иную марку, а так машина супер. Ремонт в виде смены поршневой 2500$ ( для тех кто столкнулся с проблемой). Хорошое авто-это новое авто!

Вы говорили о двигателях acad (масложор) и второй. Подскажите, пожалуйста, буквы корректно, как называется второй двигатель без маслажора и как определить по месту, какой именно движок передо мной? Спасибо!

Проблемы этих автомобилей, да и всех массовых автомобилей в том, что у нас народ их не умеет эксплуатировать. У нас все покупают автомобили как личное такси. То есть, у нас людям главное - это лить бензин и всё, а такие вещи как плановые ТО, уход и заботы - чертовски раздрожают наш народ. Я вот не могу представить немца, который придумал этот мотор и коробку, который при необходимой замене масле в 7-8тысяч (а это золотое правило для любого турбомотора), будет откладывать и махать рукой, дотягивая до 15-20тысяч. В той же Германии банальные БМВ ходят по 350т и норм, у нас они умирают уже на 170-200т. И не надо говорить про качество топлива, низкий уровень сервисов и прочее, когда ты льешь бензин по-дешевле, масло меняешь реже, а чинишься у "Ашота" (ничего не имею против сервисов, где работают представители стран бывшего СССР, выражение образное) в паре кварталов от дома. Современные машины - это не Жигуль, который ты можешь собрать по книжке и на коленке за выходные, поэтому современным автомобилям нужен тщательный и постоянный уход. Я это ощутил даже в попытках найти редкий, оригинальный и почти итальяинский автомобиль, а именно Альфа Ромео 159. Такое чувство, что эту Альфу покупают те, кто хотел БМВ или Лексус, но решил изъ*бнуться больше всех, но при этом всё такие же жлобы. Они льют в двигатели какую-то х*йню, типа Лукойла, заправляются но ноу-нейм заправках под Лобней (опять же метафора), а подвеску и расходники меняют только тогда, когда руль из рук не начнет выбивать, или не тачка не будет подпрыгивать на кочках на 10см. Так и со всеми турбо-робот ВАГами, БМВ с их ваносами, Экобусты и прочее. У нас даже Лексусы с Тойотой и Ниссаны с Инфинити умирают в середине жизни! В общем, крик души 😃 ибо горит жопа с этой типичной фразы:"это не я мудак и жлоб, а это машина говно".

@user-xy2vk7rj1e

7 жыл бұрын

В той же Финляндии эти машины с "одноразовыми" турбомоторами сотни тысяч км наматывают и особо никто не жалуются..Все верно подмечено,у нас народ купит авто порой НЕ по карману,а на что его обслуживать и где,думают только уже после покупки.

@lenalisa33

7 жыл бұрын

Red86ify вы хрен с трамвайной ручкой не сравнивайте. Там другое топливо, масло, дороги, сервисмены. У нас что ни дилер, то сборище рукожопов, тк все нормальные уходят и свои сервисы открывают

@pejo90xd11

7 жыл бұрын

В точку раз в 15 тысяч меняю 13год пробег 230000 скоро походу прийдется перейти на полусинтетику

@denlo4103

7 жыл бұрын

какуюто хуйню типа лукойла?а чем лук вас не устраивает?вы в курсе что 60% хвалёных импортных масел левые?и пох где вы покупаете,зайдите на сайт ойл клаба о многом вы думать будете по другому

@sergio_lift

7 жыл бұрын

Stas Chapel в Европе межсервисный пробег 30'000 так-то)))

Я владелец Октахи 2013 1.8 тси и у меня механика 6 ступ... Жор масла небольшой, но зимой машину стоя не разогреть.Динамика радует, готовлю к чипу...

Беременные тупеют немножко. Потом ум вернётся. А пока приходиться слушать как трутся диски сцепления

Только щас задумался, что 250 тыс пробега это примерно 15лет жизни машины. Конечно извините, но по истечению этого времени не грех сделать кап ремонт, и кататься дальше. Да может кап рем не дешёвый но и по времени не мало прошло

Лиса,А superb 1,8 tsi автомат не дсг 2012 год 130 тысяч пробег, стоит брать? В авто не разбираюсь сильно а тем более в их поломках.

Эксплуатирую Октавию А7 (3-е поколение) 2013 г.в., на 115 тыс. км машина отказалась ехать вперед и назад- ошибка коробки передач. Местный дилер бесплатно заменил блок мехатроник. Сейчас, вот, думаю хорошо что не на пробеге 150 тыс и более это случилось.

Скоро начнём менять масло при каждой заправки топливом.

На октавия ставили два типа моторов cdaa и сdab (c конца 12года) в них изменили конструкцию поршней и жор масла у них прикратился

Лиса Елена) Привет, есть ли у тебя обзоры по Skoda Octavia от 2014 г.в. (кузов А6), купленную на вторичке? Очень хочу купить такую машинку. Интересует минусы (в частности косяки DSG-7), твои комментарии и, конечно же, бюджет... Сам живу на юге России и было бы интересно в каком регионе выгоднее всего брать автомобиль) Заранее благодарю)

коробка дсг,диски трутся друг о друга))) мммм как сладко звучит из уст Лисы)

Все классно и понятно рассказываете ,а почему бы вам не открыть рубрику тачку на прокачку,я бы с удовольствием предоставил свою с180 мерсик 1997 года ,машинка очень нравится ,но к сожалению нет сейчас фин.возможностей ее привести в порядок.

Владею такой 2012г. A5 Fl 1.8 TSI чешка ручка пробег 42 000км , к этому моменту заменен моторчик заднего дворника, переднике стойки стабилизатора, задние тормозные диски с колодками (тормозные диски стали расслаиваться и на них были полосы по окружности которые не тормозили, возможно был перегрев), была проблема с бензонасосом низкого давления (машина перестала заводиться была сильно загажена сетка бензонасоса, вылечилось промывкой сетки бензонасоса, заправлялся только на BP), ну лампочки я не считаю. Масло от замены до замены, только мотюль раз в 7500км дабы ещё чип Revo.

@user-lm7gj9ru5s

7 жыл бұрын

Пробег 123000. замена только задних пружин, правая лопнула.

@DominatorNagibator

7 жыл бұрын

Пробег 65000, того же года, заменены только стойки стабилизатора

@DominatorNagibator

7 жыл бұрын

Garruskote не вижу поводов для сравнения. приора по своей конструкции вообще не должна ломаться, тем более с твоим мизерным пробегом. еслибы ты накатывал больше думаю косяков вылезло на порядок больше.приора впринципе как и весь наш автопром это просто средства передвижения из а в б, без намека на излишества. покупая ту же октавию ты получаешь великолепную управляемость, мощнейший для своего класса мотор, а так же экономичный плюс не самую плохую по современным меркам ремонтопригодность.даже если у нее и есть недостатки, то уж извините за удовольствия надо платить

@TheAcckiySatana

7 жыл бұрын

суровая реальность на TSI непосредственный впрыск, 1 насос низкого давления в баке, второй высокого на движке от распредвала работает, напоминает как на дизеле

@TheAcckiySatana

7 жыл бұрын

суровая реальность какое снижение, дизеля то сколько ходят и ничего, а тут давляк всяко меньше чем на дизеле, кстати на новых TSI еще и 2 ряда форсунок т. Е. По 2 на цилиндр, где одна во впускном коллекторе а вторая в самом цилиндре...

Спасибо) Про мою машину рассказали. 1.4, 2011 года FL 100 000 проехал

Брал новую 1,8 TSI в 2012г. на пробеге в 120 000 появилась потеря мощности, приговорили турбину, оригинал 120 000 руб. не оригинал 44 000руб. купил второй вариант,начала есть масло 100гр. на 1000 км. А так все отлично! П.С. Когда провели диагностику снятой турбины- был заклинин клапан цена 3500 руб. и разбита втулка тяги к этому клапану,но поставил новую т.к. уже была куплена.

Лиса прекрасно выглядите, можно поздравить с появлением маленьких лисичек?

Спасибо Лиса за обзор Шкоды Октавия! Понравилось И вообще мне нравится смотреть ваши выпуски. Подписан около трех лет.

ЭУР надежный? Электроника VAGа надежно?

Лена, привет! Есть на примете Гольф 7 2013 г.в., 1,4 122 л/с, DSG. Реальный пробег 20 тыс. км. Без ДТП, крыло только поцарапал пёс) Продает друг, всю историю машины знаю, эксплуатировалась мало, специфика его работы такая. Купил новый Туарег и последний год машина и вовсе стояла в ангаре у него на базе, пылью заросла. Ездила в основном по Подмосковным трассам, в Москве в пробках не была. Хочу купить, но очень переживаю за коробку. Реально ли на ней доездить до 80-100 тыс. (потом точно продавать соберусь) или DSG может попросить ремонта и на 30 и 40 тыс. пробега? Гарантия, кстати, на коробку расширенная, до мая 2018 г. Прошу Вашего совета, Елена)

Елена здравствуйте, недавно приобрел школу Октавия тур 08г 1.4 на механике, очень бы хотелось посмотреть подробный обзор про эту машину на вашем канале!

У меня двигатель CDAB 13-го года Passat CC 1.8 л., масло не жрет, вот как сказала от ТО до ТО максимум 800 г.

-Лена ,а вы что так злитесь (в комментарий)мы вас всю любим, а не только за отбельные части, сапожки красивые!

Октавия А7 2014 год. За 60 000 км замена по гарантии: 1. сцепление 2. мехвтроник 3. коробка в сборе 4. турбина ps доработали )))

Елена, спасибо вам за интересный обзор, но к сожалению не совсем полный. Вы возможно ошиблись с годом модернизации двигателей сdab. Если я не ошибаюсь, было 2 модернизации последняя была в районе августа-сентября 11 года машины 12 года если не сношались и ухоженная то не имеют жора масла. Также не упомянули про цепь- довольно большую проблему про которую не стоит умалчивать. Пишу как владелец октавии 1,8 12 года.

@ontonzhuravlev

7 жыл бұрын

Саша Енин все верно. Поршневые кольца стали с более глубокими отверстиями, а натяжитель цепи заменили

@ontonzhuravlev

7 жыл бұрын

Lan Ne Urchi у меня Passat cc 2012 года. Cdab. 220ткм пробег. С натяжителем нет и не было проблем

@Solovrn36

7 жыл бұрын

к счастью по жору масла имею опыт с отсутствием жора лью шелл acea a3/b4 0w30 с 502 допуском пробег 92000 замена раз в 7,5-8,5 тысяч. а с цепочкой да поменяна на 60 тысячах в 15 году.

@anatoliyrotskin5088

7 жыл бұрын

Саша Енин, у меня cdab, сентябрь 2012 года, до 50 тысяч доливал около 500 грамм масла на 10000 км пробега. потом постепенно начался жор, сейчас пробег 117000 и расход масла около 500-600 грамм на 1000 км

@Solovrn36

7 жыл бұрын

маслоотделитель проверяли?

Лиса признавайся где берёшь музыку. Песни очень хорошие подбираешь. Blues Saraceno - River до сих пор слушаю.

Отличное авто полностью согласен у меня Октавия А5 пробег 400000 км. мех.коробка мотор 1.6 MPI

Была октавия 2011 года с cdab на дсг7. раз в 25 тысяч - замена сцепления. на 45 перебрали поршневую из-за жора масла. все делали по гарантии.

Езжу на Октавии 1.4 тси и дсг 7 10 года и горя не знаю уже какой год. Из поломок замена сцепления на 50 тысячах по гарантии , сейчас уже 110 тысяч пробег и намёков на поломки нету , все как часы

А что можешь сказать о Passat 2.5 обычном атмо моторе с гидротрансформатором? Надежная связка и такой расход по городу реальный:

У Октавии гидроусилитель руля. Нет там электро усилителя. Жор масла завод убрал заменой поршней. С ноября 11 года уже комплектовалась новая поршневая группа. (Смотрите по Win коду)

С 13го года мотор вроде как не жрёт. Но с 13 года на эти машины снова стали ставить DSG, и найти связку новой поршневой и автомата сложно. Наберите в поиске жор масла на 1.8 tsi и всё подробно написано. А рассказывать о машине, не зная куда упор капота ставится - это только Лиса может. Сам являюсь владельцем такого агрегата 12 года с пробегом 130, и жрущей литр на 1000. Очень важно, что ресурс цепи здесь 100-130 тыс, и замена с запчастями около 25-30 т.р. А с учётом снятия с производства сетчатого фильтра, который теперь идёт только в сборе кронштейном цена выросла тыщ на 8-9. Менял цепь в сентябре прошлого года, знаю, что это такое. Лиса, спасибо!

Лиса, подскажи, пожалуйста, как правильно пользоваться коробками автомат? стоит ли на светофорах ставить их на нейтраль? как часто надо менять там масло? когда ставить спорт режим? как продлить срок службы агрегата? почему меняется число оборотов для переключения передачи со временем? у меня пежо 308. так же вопросов много у владельцев тойот , мазд и прочих. Расскажи про тот же дсг. Спасибо огромное заранее.

У моего папы октавия 1.6 2009 года, пробег 100.000 км, очень часто ездит по трассе, и ничего особенного, масло не жрет и не ломается

Лена, на Октавии 1.8Т бензин тоже ставились 6АКПП с мокрым сцеплением.

а сколько может стоить ремонт коробки ДСГ-7 не у хороших не официальнов ?

Масложор данного мотора CDA... был в просчете конструкции поршня и поршневых колец. Модернизированная поршневая пошла с 11 года, а вот с 13го года пошел мотор 3го поколения, там достаточно много изменений. Так же глобальной проблемой этих моторов была в цепи. По коробке, не ремонт а замена сцепления ибо оно ходит 100-150к, а когда только пошла данная коробка, её слабое место было как раз то самое злополучное 2х дисковое сцепление фирмы luk тогда пробеги были и 20тыщ и 90тыщ как повезет. и с 13го начали ставить новое модернизированное сцепление. проблем с мехатроником в разы меньше. И гарантия действует на автомобили модельного года до 31.12.13, даже если машину вы купили в 14м году, смотрите модельный год(по вин т.к. дата производства и модельный год могут не совпадать.)

Ленка спасибо! Обзоры интереснее стали!;)

Гольф 6, 1.4 caxa, 122 л.с. пробег 238000 км - ничего не ломается, меняю расходники и все, правда навернулся радиатор охладителя интеркулер - буду менять; по DSG7:последняя замена сцепления на 149000 км и до сих пор все гут - сейчас 238000 км

Чтобы печка вела себя тихо, нужно смазать моторчик печки (она под бардачком), там дел - на час времени...

Не устанавливался bzb , был cdaa жрущий масло, а после 11года ставили менее проблемный cdab

Классное видео. Шкода суперб 2013 г.в. пробег 280 тыс.км. Поменял только щетки стеклоочистителя и передние стойки стабилизатора. Усе

проехал 55.000 на своей 1.6 заменил только колодки. Общался с водителем который работает на 1.6 , машина прошла 280.000 км. замена рулевых рычагов в сборе ну и расходники. Рекомендую. очень не хватает дворника в крышке багажника.

Кольца закоксовываются не из за коротких поездок а из за плохого проектирования двигателя. Учите мат часть.

в Вашем салоне в 2014 г куплена октавия А5 1.4 122л.с. дсг7, с пробегом 90т.км, уже пробег 240т.км, ничего не менялось кроме цепи.

Да, чуть не забыл: перешел на масло 5w40 mobil fs (то которое для авто с пробегом более 100000 км) и оно за 5000 км ушло на щупе на 2 мм, до этого был кастрол 5w30 с начала эксплуатации авто (я первый хозяин)

у меня 1.8ТСИ + 6 МТ, замерял на 50 т.км ушло ок. 2 л. масла.

Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!

Владел пассатом б6 2008 г.в. 1.8 bzb мотор. Был единственным владельцем, забирал ее с салона. На 110т. пробега Доливал от замены до замены 3.5л масла. Не знаю у кого бзб не масложорили

Лиса, пожалуйста сделайте обзор на KIA Cee'd JD. Спасибо!

здравствуйте Лиса, с интересом слежу за Вашим творчеством. Прошу обратить внимание на легенду японского автопрома, владельцем которой являюсь я - Mazda mpv 1998 года выпуска

6ст дсг еще ставилась на 1,8 4x4 combi,если я конечно не ошибаюсь.

На 1:40 Елена с круглыми глазами вещает о проблеме ДСГ, якобы там два диска сцепления трутся друг об друга... я по образованию юрист, а не механик, но мне казалось диск сцепления если уж и трется, то о ведомый диск, а не как уж о своего собрата :D

Еще был вариант 2.0 FSI до рестайлинга на МКПП

в том году купил октавию А7 1,6 акпп, хотел бы 1,4, но там эта чудо коробка дсг7. Ладно, в гонках я не участвую, а на машине езжу (владею) долго! Сама октавия классная машина, до этого был Гольф5. Октавия поразила своим багажником) Сравниваю её пока по эргономике гольфа5 (чистого немца). ни чем не хуже, а скорее даже и лучше у октавии!

@user-hb4ql7ju7y

6 жыл бұрын

ДимКо 1.6 на а7 масло жрёт вёдрами.

а на гидротрансформаторе есть актавии?

Эгей Лиса, жду обзора по низко-бюджетной цефире/максима. Если будешь в Новосибирске, то я готов дать вам свой авто на обзор=)

Там не только дсг сцепление ходит до сотки но вы кстати забыли про Двумассовый маховик, который столько же стоит как и сцепление и который столько же ходит, а стоит он не много не мало 40тыс и который вместе с цеплением придется менять!

после 13г ее уже сняли с продажи, с конца 11 начала 12 уже модернизированную ставили, а с 12 весной уже натяжитель модернизированный.

была в 12 году октавия.от замены до замены 1 литр масла.в 14 году взял шкоду а7.вообще масложора нету.и дсг живёт.73 тыс км откатал

На двигателях маркировкой cdab обьемом 1.8 литра изменили поршневую группу с 2012, а не с 2013 года😊

Лена сними видео если есть возможность таёту корола 2017

еще одна проблемка ломается задняя правая пружина нижнего витка(((( неприятно но замена 6-8 т.р.

Лиса, ну расскажите про французов и про ep6))про японцев рассказывали, про корейцев рассказывали, про немцев рассказывали, а про красивых "чудо" французов ещё нет)

Статистика действительно жесткая штука. По статистике везде все хорошо, а реально все не очень.

Да знакомая машина намучился по не хочу ..Зимой не возможна прогреть . первая проблема цепи ...мозги ...блок абс.. катализатор...Брал б.у с пробегам 120.000 т км .с Чехий . Купился на малый расход и динамику ..

Лиса пожалуйста обзор про Туран 2008г. Спасибо!!!

Не с 2013, а с 2011 года. В 2013 уже пошла А7

за тупую рекламу минус минус минус. Лиса, думай с кем заключать рекламные контракты. Этот- провал.

нормально ухаживайте за машиной и не будет проблем

Езжу на ШКОДА ОКТАВИЯ ТУР 1.4,меняю масло через 15т.к., проехав 260 т.к.,поменял кольца и вкладыши, работа 9 тыс руб

не знаю. Октавия 2007 г. дизель с дсг 250к км. Проблем с дсг не было. Замена масла каждые 40к км.

Изменение поршневой было не в 2013 году, а в Апреле 2012

@user-fr8xj5kk7n

7 жыл бұрын

по моему даже в конце 11г.

@frenchbulldogmack19

7 жыл бұрын

Правильно потому что в апреле 13 го года пошла А7 вроде как.

@mr.MortarMan

7 жыл бұрын

в ноябре 2011

@Dmitryrog

7 жыл бұрын

в ноябре 2011 была

А вот и не фига.. 6 ступенчатая коробка ставилась не только на RS и дизель.. Последние партии обычных TSI тоже в 6ступками оснащались. Сам такую из салона когда то брал. 1.8 TSI 6 ступенчатую.

Доброго времени суток Елена и всем подписчикам Вашего канала. Случайно наткнулся на Ваше видео, спасибо Вам огромное за ваши видео. Знаете я конечно ни на что не рассчитываю, но возможно Вы словом или делом смогли бы помочь одной девушке. Обрисую ситуацию в которую попала одна моя знакомая девушка. Силы зла: Владелица крупной юридической фирмы нашего города, опытный юрист и адвокат и её муж Коллектор с бандой вышибал. Силы добра:Девушка Аня из неблагополучной семьи. Аня работает частной нянечкой, очень любит детей, не пьёт не курит добрейшей души человек. Из-за её доверчивости, тяжелого материального положения (Аня воспитывает 2 детей одна), а так же необразованности мошенники предложили ей "Работу" Аня стала "Номинальный директором" подстававной фирмы. С юридической стороны ситуация патовая. Что можете посоветовать? За выход из фирмы мошенники требуют от неё денег за все расходы которых конечно у Ани нет. Как быть людям (а их немало) попавшим в такую ситуацию?

Подскажите пожалуйста песенку которая играет в начале!

меняю масло на суперб через 6-7т.км . с движком проблем нет . меняйте масло раньше)

Лиса , расскажи пожалуйста что-нибудь про volvo s60

Ну я вот все понимаю и вообще не против рекламы, но 2 в одном ролике это конечно жесть...))

у меня шкода рапид 1.6 механика очень даволен авто!!! Следующий мой авто по любому шкода!! но только Октавия☺

lul, 210 коней с чипом, лапша не мешает?

что за трек в начале видео играет?

Хотел бы послушать про мерседесовский мотор ом 646 150 л.с

автомобили выпущенные с августа 11 года имеют новую поршневую и не склонны к расходу масла при замене 7-10 тыс! новая турбина стоит порядка 80тыс! А еще забыла рассказать про цепь ГРМ(про перескок) и про ДСГ можно было подробнее рассказать))

У друга пассат б7, на дсг не жалуется, говорит нужно уметь ей пользоваться!

берите атмосферник и классический автомат , такие модификации тоже были , вот это надежно

@user-gy7mi4wo9d

6 жыл бұрын

александр погорянский сейчас и 1.6 атмосферный 110 л.с еще худшее говорит, нежели турбо. почитайте в интернете, посмотрите на ютюбе

@user-mb3qk7iy7m

4 жыл бұрын

@@user-gy7mi4wo9d подтверждаю . У меня был 1.6 90 лс жрал масло 2017 года . Взял 1.4 турбо 2019, 125 чипанул на 160 масло не ест

Лиса, BMW 760 li не хочешь снять?)

Уважаемая Лиса, сделайте обзор на Dacia Lodgy