Покупаю Лифчик. В ШОКЕ ОТ ЦЕН! Надежность, больные места, батарея Ниссан Лиф

Автокөліктер мен көлік құралдары

Учи английский в Skyeng go.skyeng.ru/skylisa
Лови шанс выиграть MacBook в новогоднем марафоне
Авто в наличии и под заказ из Европы и Америки: +74952152954 - по всем вопросам
Инстаграм @carsplus
СТРАХОВАТЬСЯ У МЕНЯ: lisarulit@arezerv.ru
МОЙ СТРАХОВОЙ БРОКЕР: www.arezerv.ru
По рекламе и сотрудничеству: 7605339@mail.ru
Лиса на onlyfans: onlyfans.com/lisarulit
МОЙ ВТОРОЙ КАНАЛ: / @lisa_zharit
Я В ИНСТАГРАМ: / lisarulit
-----------------------------------------------------
Елена Лисовская, Лиса рулит. Тест-драйвы, обзоры автомобилей. Новые машины, новые кроссоверы.
#авто #автомобиль #машина #тестдрайв #лисарулит #еленалисовская

Пікірлер: 867

  • @lenalisa33
    @lenalisa332 жыл бұрын

    Все др…чат на этот Лиф. Понимаете, почему?

  • @bdd9119

    @bdd9119

    2 жыл бұрын

    Возьми на обзор NISSAN Note e-POWER(кто в теме-ставим 👍)

  • @David-sq8kq

    @David-sq8kq

    2 жыл бұрын

    У меня старый лиф доволен как слон, Но брать новый, я бы не взял . Подгрева акккма нет ,реальный пробег 2018 года будет 170 км без печки

  • @user-oz3sq8ex1i

    @user-oz3sq8ex1i

    2 жыл бұрын

    Лена, тебе без лифчика лучше 😉

  • @user-bj4zm9ro6n

    @user-bj4zm9ro6n

    2 жыл бұрын

    Потому что онанисты.

  • @user-oz3sq8ex1i

    @user-oz3sq8ex1i

    2 жыл бұрын

    @@user-xg6tb1oe3z А потом что, налог введут?)))

  • @user-pr2lj5xn9u
    @user-pr2lj5xn9u2 жыл бұрын

    Не за 5 миллионов рублей маловато, надо побольше, у нас в стране же миллиардеры живут!

  • @IBmusic_vector
    @IBmusic_vector2 жыл бұрын

    0:36 Лиса, привет. чтобы в видео не блымкали(стробоскопический эффект) экраны и лампочки разные - всегда ставь на объективы камер нейтрально-серые фильтры. Они уменьшают кол-во света и от этого время выдержки кадра увеличится и видосы у тебя станут очень плавными, как в фильмах. это такой маленький секрет. ;) пользуйся на здоровье! пролайкайте, чтобы Лиса Батьковна увидела. А то и некому ей подсказать, жмутся все, что ли. :)

  • @brd_24

    @brd_24

    2 жыл бұрын

    Пролайкали

  • @Mike-cp5vy

    @Mike-cp5vy

    Жыл бұрын

    Твой комент выше всех, но Лиса не читатель, она писатель - шутка такая есть. Не интересно ей читать коментарии - времени нету.

  • @FrozenSergey
    @FrozenSergey2 жыл бұрын

    Хорошо,что нам уже лет 10 зарплату не поднимают,а то бы сейчас тоже мечтал о такой машине.А так смотрю Елену,и все нравится.

  • @andrey2926

    @andrey2926

    2 жыл бұрын

    У тебя хоть зарплата есть. Грех жаловаться.

  • @FrozenSergey

    @FrozenSergey

    2 жыл бұрын

    @@andrey2926 повезло родиться в москвабаде...

  • @oleksandrdemchyshyn2452
    @oleksandrdemchyshyn24522 жыл бұрын

    Интересно, но как опытный лифовод скажу, что техническую часть вы знаете поверхностно.

  • @user-vx8hi1yn8r
    @user-vx8hi1yn8r2 жыл бұрын

    Я как владелец лифа 2019 года комплектация SL Plus 62 кВт. самое важное в обзоре несказанно что при сороковке батарее 150 лошадиных сил, а 62-ке 219 и 340 Ньютонов и пропилот который соблюдает дистанцию за автомобилем до полной остановки и продолжает сам движение. От езды просто кайфуешь! Я не понимаю,зачем лепить сюда старый лиф? В 2012 г.это было актуально. Тогда-это была радость,сейчас это боль. Даже с батареей 40-й она не проедит тот километраж как новый. Кпд разное.

  • @user-mw8pz1kn4w
    @user-mw8pz1kn4w2 жыл бұрын

    Ездил на лифе в предыдущем кузове - 11 делений. На одном заряде летом проезжал 100 км, зимой 40-60 км. В месяц трачу на зарядку 385 руб. Заряжаюсь на тёплой парковке от розетки. Зарядка идёт ночью. Живу в Иркутске. Быстрой зарядкой за год пользовался только один раз. Брал как второй автомобиль. Но по факту электричка стала первым. На бензиновом авто ездим только на Байкал и за город. Если у вас есть парковка, розетка и прогнозируемый пробег по городу в пределах 100 км за один день, то электричка ваш вариант. P.S. По батареям не все так страшно. Батарея не боится холода, а боится перегрева. Батарею можно перепаковать и даже увеличить. В Иркутске уже есть много умельцев, которые этим занимаются. P.P.S. Следующий авто возьму электричку в том числе из-за динамики разгона. Но это уже совсем другая история. И в самом конце ещё сделаю контрольный выстрел. Электричество в Иркутске стоит около 1,2 руб. за киловатт. Именно по этому в Иркутске (600 000 жителей) больше электричек чем в Москве. И да сейчас езжу на ZE1 и не парюсь по пробегу!

  • @user-mw8pz1kn4w

    @user-mw8pz1kn4w

    2 жыл бұрын

    @@ArtemRyazanskiy 24 кв. В режиме тихой езды, по городу с повышенной рекуперацией (на В). Зимой заряжался раз в день-два. Летом мог на одном заряде проехать 3-4 дня. Сейчас езжу на сороковке: зимой проезжаю на одном заряде 70-150 км. ( в зависимости от температуры). Летом должен проехать 220 км. и больше. Но летом я ещё на ней не ездил, так как машину взял осенью.

  • @TheFirstRoman

    @TheFirstRoman

    2 жыл бұрын

    Вы видимо забыли добавить, что вам плевать на экологию в которой будут жить ваши внуки, ибо как только электромобили войдут в массы, экология нашей планеты скатится в пропасть. А так да, согласен разгон прикольный))

  • @MrAnton2884

    @MrAnton2884

    2 жыл бұрын

    @@TheFirstRoman ты мозгами думай, какое количество выбросов в атмосферу от двс? А свинцовые АКБ?

  • @TheFirstRoman

    @TheFirstRoman

    2 жыл бұрын

    @@MrAnton2884 разберитесь с матчастью, сколько нужно электричества для зарядки и от куда оно берется и как утилизируются литий-ионный аккумулятор. Ну и может потом мне и всем расскажете какой выхлоп у ДВС ЕВРО 6 которые сейчас в продаже)))

  • @kondratiiNV

    @kondratiiNV

    2 жыл бұрын

    @@user-mw8pz1kn4w какие то странные у вас деления или понятия о тихом режиме.. Мне на 100 км в Москве летом 9-делений легко хватает в обычном городском режиме, а в так называемом тихом и 120 не проблема.

  • @user-wc7yh7iy9u
    @user-wc7yh7iy9u2 жыл бұрын

    Лиса, ждём от тебя новогоднее поздравление в костюме снегурочки))

  • @Naumenko32

    @Naumenko32

    2 жыл бұрын

    Да пожалуйста да

  • @Rakosovskiy
    @Rakosovskiy2 жыл бұрын

    Леночка, Вы супер ! С наступающим Новым Годом ! 1000 лайков !

  • @user-vq8ij9mk3g
    @user-vq8ij9mk3g2 жыл бұрын

    С наступающим лисичка! Увидел новый американский авто Rivian, она как раз подстать такой девушки как ты, найди её, у тебя самые чёткие обзоры!

  • @LISA_ZHARIT
    @LISA_ZHARIT2 жыл бұрын

    Я решила взять СТАРЫЙ ЛИФЧИК и показать, как апгрейдить батарею, сколько это встанет и что у меня сломается/починится. ГОЛОСУЙТЕ, СТОИТ ИЛИ НЕТ. От вас зависит, берем/не берем🤔

  • @user-tb2wy6wf3p

    @user-tb2wy6wf3p

    2 жыл бұрын

    Конечно надо брать

  • @slavakazansky4975

    @slavakazansky4975

    2 жыл бұрын

    Главное расскажите про зимнюю эксплуатацию. Лишь бы зима не кончилась! Хотелось бы протестить в -30 грС.

  • @9092511111

    @9092511111

    2 жыл бұрын

    Пожалуйста не называй ЛИФЧИК. Коробит мужской слух. Правильнее будет ЛИФИК.

  • @radiopapa6134

    @radiopapa6134

    2 жыл бұрын

    У меня дочь взяла, из самары в иваново. Щас уехала эта игрушка, в абакан, 60тыщ стоил автовоз. В итоге, отдав почти 700т.р, остались в иваново без транспорта. Короче, лучше сложите костер из купюр, и включите прямую трансляцию

  • @user-dd7ve3if4e

    @user-dd7ve3if4e

    2 жыл бұрын

    Да да стоит 👍🤔👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

  • @an_igel
    @an_igel2 жыл бұрын

    Вообще, в текущих условиях, это единственный и вменяемый, по ₽ и обслуживанию электромобиль, нет альтернатив ему. И когда говоря, что пруль - фу, но потом видят разницу в ценах, сознание проясняется. Спасибо за интересный контент. По сути, подвеска лифа и жука - это клоны. У ниссана вообще унификация в ходу.

  • @user-kr4oh1zc5w

    @user-kr4oh1zc5w

    2 жыл бұрын

    С оговоркой - в первом поколении. Хотя даже этот на пару сотен подешевле ближайших конкурентов вроде болта, ионика и тд...но в этом ценовом сегменте (мое мнение) обратил бы внимание на "плагины", вроде вольта - на данный момент универсальнее и в целом интереснее..

  • @alm3438

    @alm3438

    Жыл бұрын

    пришло время когда "пруль" перестанут гнобить, а глядишь еще и пошлины уберут, как это было в начале 90-х))))

  • @user-iw1bq1zb4f
    @user-iw1bq1zb4f2 жыл бұрын

    Ждём новый ролик про то как Лиса купила третью электричку и муж выгнал её из дома и она теперь живёт с Электроником😂😂😂

  • @Virtual-Really
    @Virtual-Really Жыл бұрын

    Классный обзор Лисичка, Спасибо! Только новый кузов ZE1 и старый это даже не сравнимо. С декабря 21-го катаю и тащусь. Не верьте перекупам, из Германии есть и голосовое управление и про-пилот: полосу сама держит, расстояние до машины впереди можно выбрать, сама трогается и останавливается, обогрев всех сидений. Да, конечно 40-ка только для города, при старте со светофора и разгона до 120-130 по МКАД на 180-190 км пути хватает (по пенсионерски я думаю и 300 км можно выдавить), но в Москве куча бесплатных зарядок и 20 минут на покупку кофе и зарядки до 75% вполне. Машина конечно не для таксистов, мне для некаждодневных поездок лучше не придумаешь.

  • @PRIUS_74
    @PRIUS_742 жыл бұрын

    Все кто продаёт и обслуживают Лифы ездят на Теслах

  • @user-vo5bx7iu3y
    @user-vo5bx7iu3y2 жыл бұрын

    В бюджет около 2М ₽ можно также рассмотреть Шевроле Bolt. Технологичней, на мой взгляд, чем лиф. Пробег около 400 км, энтузиасты в режиме мегоэконом проезжали более 500км. Отец купил себе летом. Вторая Бензиновая машина стоит практически без дела.

  • @LISA_ZHARIT

    @LISA_ZHARIT

    2 жыл бұрын

    За сколько и какого года? С зч, обслуживанием как дела?

  • @user-eh9gs4mi9h

    @user-eh9gs4mi9h

    2 жыл бұрын

    летом купил тоже шеви болт 2017гв 1750к обошелся с доставкой до дома, летом пробегал 400+ км, зимой сейчас в -20 200-300 в зависимости от режима, заряжаем в паркинге теплом, очень радует машина, из обслуживания потребовала один поворотник починить (3000р), ну и колеса зимние) екатеринбург если что, в этот бюджет болт достойный вариант.

  • @lenalisa33

    @lenalisa33

    2 жыл бұрын

    А кузовные зч смотрели? Есть?

  • @Nftmdf

    @Nftmdf

    2 жыл бұрын

    Вчера в своём мухосранске его видел, вид приятный.

  • @user-eh9gs4mi9h

    @user-eh9gs4mi9h

    2 жыл бұрын

    @@lenalisa33 не интересовался специально, но с америки не проблема я думаю и бу и новые притащить, болтов сотни тысяч наклепали, в наличии врядли чтото есть, еще в белоруссии их очень много и разборки уже есть

  • @user-wo4ir4jw2v
    @user-wo4ir4jw2v2 жыл бұрын

    Компания Энергоэлемент делает батареи на эти авто из элементов 18650, как на Тесле.

  • @user-fk4gk3em6j

    @user-fk4gk3em6j

    2 жыл бұрын

    Они уже сделали батарею на 65кВ. Жду видео отчет по ней.

  • @user-jo5fo1cd9p
    @user-jo5fo1cd9p2 жыл бұрын

    Во Владике их разобрали (свежие). В связи с введением пошлин с нового года на электро лошадки. Я успел 30ку забрать пару мес назад. Свои 200 км проедет летом. Машина хорошая, но в семье только как вторая. Отличный "поджопник". И не понимаю левый руль, правый руль разницы для себя не вижу никакой. Всех с Наступающим!

  • @user-xy2vk7rj1e

    @user-xy2vk7rj1e

    2 жыл бұрын

    Ты не понимаешь левый руль,а большинство водителей не понимает правый руль в стране с правосторонним движением.

  • @user-jo5fo1cd9p

    @user-jo5fo1cd9p

    2 жыл бұрын

    @@user-xy2vk7rj1e у меня был автомобиль с левым рулем, рав4 европеец. Замечу, что переориентирование проходит максимум за час. Ну это у меня. Да даже с обгоном проблем нет на пруле. Зато выходить водителю не на проезжую часть, а сразу на обочину, тротуар. А если вчитаться, в то что написал я ранее, то я написал что мне непонятна раздутая разница расположения руля.

  • @abyssmoon7637

    @abyssmoon7637

    Жыл бұрын

    @@user-jo5fo1cd9p разница большая в больших городах, в европейской части на правом руле никто не ездиет, так как не заедешь на паркинг и не оплатишь платную дорогу, а это повсеместно в городах, терминалы то под левый руль все :)

  • @gochromer
    @gochromer2 жыл бұрын

    только те кто НИЧЕГО не понимает в электромобилях смотрят на пробег!! 😂😂😂

  • @sevzk3255
    @sevzk32552 жыл бұрын

    Лиса, какой смысл брать старье за лям + 700 новая батарея? Получится те же 1.700 только старый кузов + гемор с заменой. В чем экономия?

  • @user-rj7iu7pq5x

    @user-rj7iu7pq5x

    2 жыл бұрын

    В том что надо сжечь ливанутых лис вместе со сказочниками в этом показанном на видео центре проебите деньги .

  • @user-rx9ez2kd4p

    @user-rx9ez2kd4p

    2 жыл бұрын

    Да и ещё и хрен продашь ее потом в старом кузове за эти деньги

  • @fast8669

    @fast8669

    2 жыл бұрын

    Батарею можно за 580 или 350 в багажнике.

  • @user-rx9ez2kd4p

    @user-rx9ez2kd4p

    2 жыл бұрын

    @@fast8669 или в прицеп сзади за 1 млн😄

  • @fast8669

    @fast8669

    2 жыл бұрын

    @@user-rx9ez2kd4p в прицеп не пробовал пока, хватает в багажнике.

  • @user-cf4no5mb4k
    @user-cf4no5mb4k2 жыл бұрын

    К стати, когда в Москве всегда беру ее в аренду в Яндекс Драйв, балдею, рекомендую сделать тест драйв.

  • @irwingreen7879
    @irwingreen78792 жыл бұрын

    Если деньги сыпятся с неба ,то можно покупать электрички за такие деньги.

  • @LISARULIT_SHORTS

    @LISARULIT_SHORTS

    2 жыл бұрын

    Я рассказала, что экономии тоже много

  • @user-tf7jo7fg1z

    @user-tf7jo7fg1z

    2 жыл бұрын

    Электричка 10 лет кроме ходово не требует расходов.

  • @user-gp7gk2vq9f

    @user-gp7gk2vq9f

    2 жыл бұрын

    если они сыпятся , то зачем тебе электричка...бери быстрый и прожорливый 🙂

  • @brd_24

    @brd_24

    2 жыл бұрын

    @@user-tf7jo7fg1z новый бюджетный автомобиль тоже 10 лет не требует расходов

  • @duna6158
    @duna61582 жыл бұрын

    Этот лиф с правым рулем стоит от 1200р-1300р 2018 года., за эти деньги можно купить только Ford Focus, 2018 год или Kia Soul, 2018 год. 2 литра бензин. Так что лиф вне конкуренции!

  • @Alex-ix3il
    @Alex-ix3il2 жыл бұрын

    У вас такой голос приятный !приятно смотреть ваши видео !

  • @user-cy6qv6le5g
    @user-cy6qv6le5g2 жыл бұрын

    Дрова. 300-350 км это только в идеальных условиях. А на морозе это почти просто железка. И чем ниже температура, тем она рискует превратится просто в железку. Так же стоит вопрос стоимости нового аккумулятора. У нас в Сургуте такие по началу начали появляться, но сейчас почти нет. Похоже люди хлебнули горя.

  • @armankreka5370

    @armankreka5370

    2 жыл бұрын

    🤣, не ребят в Сургуте я не ожидал, как они вообще могли зимой ездить?

  • @user-mf5zk7vj1f
    @user-mf5zk7vj1f2 жыл бұрын

    Спасибо за видео. Правый руль это круто. Надёжность качество. Огромный выбор моделей.

  • @user-he3xz5rw2i

    @user-he3xz5rw2i

    2 жыл бұрын

    Гигантский так правильнее

  • @user-mf5zk7vj1f

    @user-mf5zk7vj1f

    2 жыл бұрын

    Многих моделей аналогов нет.

  • @vyacheslav388

    @vyacheslav388

    2 жыл бұрын

    @@user-mf5zk7vj1f Правый руль парадокс! Без ремня ездить нельзя, а пассажир управлять машиной может! Я худею в этом зоопарке!

  • @den1023

    @den1023

    2 жыл бұрын

    @@vyacheslav388 Лиф машина для города. В городе справа удобнее выходить на тротуар!

  • @vyacheslav388

    @vyacheslav388

    2 жыл бұрын

    @@den1023 У водилы в крови, перед выходом посмотреть в ЗЗВ, а вот пассы могут и затупить.

  • @user-eq3eh8rl6m
    @user-eq3eh8rl6m2 жыл бұрын

    Смысла нет... "Экономить" на топливе в машине за 5000 000 нет никакого смысла.... Брать из за того, что "интересно"-не имеет никакого смысла....

  • @vitaliyvolodin9613
    @vitaliyvolodin96132 жыл бұрын

    Рекуперация видно эффект даёт полнейший

  • @evgenygrigorovv
    @evgenygrigorovv2 жыл бұрын

    Поддерживаю, купить старый кузов и поставить 40 кВт батарею, бюджетно сделать, озвучить цену. Даёшь народный вариант, за дорого не интересно 🤗 Езжу на Nissan Leaf AZE0, 2014, 24 кВт, правый настоящий руль, SOH 78%, летом 140 км, зимой 40-80 км, в зависимости от температуры. Сейчас в Хабаровске давит до -38 ночью, днем -30, езжу нормально, заряжаю в гараже, там -13, греется, за день не успевает остыть сильно батарея. Подогрев надо ставить конечно, и рекуперация будет и проезжать будешь больше. Очень много владелцев сухой фен ставят и выход на штатную печку и воздуховоды и бачок для топлива, греют салон так 🙂

  • @user-tf7jo7fg1z

    @user-tf7jo7fg1z

    2 жыл бұрын

    Парни с Винницы новые батареи ставят на лиф как-то, есть видео на Ютубе .

  • @user-tf7jo7fg1z

    @user-tf7jo7fg1z

    2 жыл бұрын

    Отопление я поставил обычную Вебасто на свою Зою

  • @mihaelsemenov3569

    @mihaelsemenov3569

    2 жыл бұрын

    На дроме пытались этим заниматься

  • @user-ii5tf9jb1d
    @user-ii5tf9jb1d2 жыл бұрын

    Такое ощущение, что Лисовская единственная покупательница электрокаров в России

  • @artgrey3151
    @artgrey31512 жыл бұрын

    Спасибо за интересный и познавательный видос! Жду продолжения.

  • @user-rl8rq2ou9u
    @user-rl8rq2ou9u2 жыл бұрын

    Было бы интересно изучить возможность влезать в батарею, чтобы менять/добавлять элементы. Все батареи набраны из элементов, технически это не выглядит невозможным.

  • @user-dv3vz6kq6r

    @user-dv3vz6kq6r

    8 ай бұрын

    ЛЮДИ УЖЕ 80 КВТ СЕБЕ ДЕЛАЮТ САМИ БАТАРЕЙКУ! ПРОБЕГ ЗА 500- 700КМ!

  • @band6

    @band6

    5 ай бұрын

    Все просто подымаешь всю машину снимаешь снизу всю батарею четыреста с лишним килограмм, а ещё помойму надо слить охлаждающую жидкость.

  • @VladimirVVV16
    @VladimirVVV162 жыл бұрын

    Лиса, что скажешь насчет того, что возможно будут в птс теперь писать у гибридных авто помимо мощностей ДВС, еще и мощность самой установки? То есть суммировать их и писать в ПТС.

  • @LISARULIT_SHORTS

    @LISARULIT_SHORTS

    2 жыл бұрын

    Где эта инфо? Хочу почитать

  • @priusphv4611

    @priusphv4611

    2 жыл бұрын

    Где Вы взяли такую ифу???

  • @VladimirVVV16

    @VladimirVVV16

    2 жыл бұрын

    @@priusphv4611 ссылку открой что скинул выше

  • @priusphv4611

    @priusphv4611

    2 жыл бұрын

    @@VladimirVVV16 Если не сложно дай ссылку, не могу найти.

  • @VladimirVVV16

    @VladimirVVV16

    2 жыл бұрын

    @@priusphv4611 где ты не можешь найти? Разверни коменты к моему же коменту. Я Лисе кинул

  • @user-cs3bp8cy9t
    @user-cs3bp8cy9t2 жыл бұрын

    И наконец к теме лифа подтянулись медийные девушки на тесле, шаг вперед и 2 шага назад, хочу хочу такую машину, из ее уст звучит многообещающе

  • @mehanik0205
    @mehanik02052 жыл бұрын

    Я свою 40ку, да немного битую..., купил за Лям260р. сох 90 запас хода 240км. меня во всем устраивает! На зиму сделал подогрев ВВБ и установил жидкостную вебасто!, зимой ташкент и километраж почти летний!

  • @user-rx3xq2tk1k
    @user-rx3xq2tk1k11 ай бұрын

    Привет из Сибири. У нас в Иркутске ребята из чистой энергии ставят на старый лиф батарейку на 500 км летом 300 зимой;)))

  • @christianwolf1017
    @christianwolf10172 жыл бұрын

    Ленчик приветик с Наступающим Новым 2022 годом тебя желаю тебе крепкого здоровья благополучия и всего самого лучшего и радовать нас твоими отличными видосами 🍹👍👍👍👍👍🍷🍸❄❄❄❄❄

  • @tempar2007
    @tempar20072 жыл бұрын

    Огонь.. Жду продолжения. Как раз сейчас стою на распутье, взять новый поло или б/у электричку... 🤔

  • @user-kf8sp7zt4o
    @user-kf8sp7zt4o2 жыл бұрын

    Прикольно лиса приехала за лифчиком

  • @user-tt7oh3ge4x
    @user-tt7oh3ge4x2 жыл бұрын

    Я куда не пойду - от цен всегда в шоке😱

  • @Derevenschina-Iz-Sibiri-1

    @Derevenschina-Iz-Sibiri-1

    2 жыл бұрын

    Я везде хожу, это бесплатно и делает меня сильнее и быстрее 🤷🏻‍♂️🎅👀😉🤣

  • @user-tc1lj2pd1b
    @user-tc1lj2pd1b2 жыл бұрын

    Обратитесь к Александру Логинову(Энергоэлемент). Сам езжу с дополнительной батарее уже год. Проехал около 40 т.км.У меня праворукая 30ка.Летом проезжаю до 270 км.Зимой 200 км.Отличный допиленный продукт! Он Вам и 60 ку сделает.

  • @Mike-cp5vy
    @Mike-cp5vy Жыл бұрын

    Гдето в 2017 году первый раз покатался на Ниссан Лиф ZEO. Небыл впечатлен, жойстик его казался странным и бесмысленым, думал нафига его сделали. В 2022 году купил AZEO с 3Д камерами - приспичило экономить на топливо. Покатался неделю и мне лиф очень понравился, а жойстик оказался очень даже удобным. Конечно AZEO едет поинтересней ZEO, но машины очень похожи. Катался и на других эмобилях после Лифа. Шевролет Спарк, Болт, Волт, несколько китайцев - но AZEO круче всех - всетаки японцы хорошо поработали над автомобилем. С Теслой не буду сравнивать - это отдельная каста.

  • @user-pn7db3vl3o
    @user-pn7db3vl3o2 жыл бұрын

    Лиф идеальный авто: надёжный, комфортный. И дешёвый. А вот второе поколение уже стоит денег... И за этот бюджет можно к другим вариантам присмотреться.

  • @luxeon2140

    @luxeon2140

    2 жыл бұрын

    именно

  • @prongati

    @prongati

    2 жыл бұрын

    Только если бу. Если новый Лиф 35 тысяч долларов за 40 киловатт и за 62 киловатта в топовой комплектации 42550 баксов. Проще сразу купить китайскую Теслу с 60 киловатт. Полная цена в Китае 42 тысячи долларов.

  • @gugenotwar

    @gugenotwar

    2 жыл бұрын

    @@prongati Проще, но налог на Тэслу и налог на Лиф-несопоставимы. Особенно для простых россиян-тех что не в Москве живут в частности.

  • @mehanik0205

    @mehanik0205

    2 жыл бұрын

    @@prongati По мимо налога еще и расходы на резину, ремонт если что надо где брать сколько ждать...?! В лифе же все просто и быстро можно сделать!

  • @Nftmdf
    @Nftmdf2 жыл бұрын

    Чтобы экономить на бензине надо быть богатым человеком)

  • @user-bw2ji2ct9n
    @user-bw2ji2ct9n2 жыл бұрын

    Мне кажется что будет интересно, ждём!!!)

  • @abcabc5954
    @abcabc59542 жыл бұрын

    У Лифа батарея воздушного охлаждения, так что не стоит его трогать. Рассматривайте Шевроле Болт, там батарея как и на Тесле с жидкостным охлаждением.

  • @user-fb9kz7gz9r
    @user-fb9kz7gz9r2 жыл бұрын

    С НОВЫМ ГОДОМ!

  • @user-ig8cq6lz5e
    @user-ig8cq6lz5e2 жыл бұрын

    До чего довел прогресс - Леночка стоит на коленях перед "приятной" машиной...

  • @grems13
    @grems132 жыл бұрын

    Купи лиф 24 - 30 кВт. Поставь допку в багажник ( ребята из " энерго элемент" кстати в Москве занимаются) , будет по ёмкости близко к 40 кВт, и по бюджету приемлимо. И отзыв будет независимый по доп батарее.

  • @andreyfeofanov476
    @andreyfeofanov4762 жыл бұрын

    С Новым Годом, дорогая Лисонька!!! Ты самая красивая!! Счастья и удачи, здоровья всем твоим близким! Урааа!!!!

  • @user-oo5sq8eo6z
    @user-oo5sq8eo6z2 жыл бұрын

    Здравствуйте Лиса. Вы мой ролик вставили в своём видео про установку подогревателя. "Вебаста" работает вместо печки, а не для подогрева. В сильный мороз половина энергии электромобиля затрачивается на печку. С "Вебастой" эта половина остаётся. У меня в ролике бензиновая и бак на 7 литров. По бензину очень экономично потому, что двигатель греть не надо. Только салон.

  • @a.v.i.6706
    @a.v.i.67062 жыл бұрын

    Лена, уже разновозможные варианты опробованы и разжеваны праворульными лифоводами, даже есть видео стоит ли брать новый кузов, ведь машина осталась практически та же, даже двери взаимозаменяемы, но понятно что внешность, торпеда, инвертор и батарея обновились в лучшую сторону. Думаю контент с заменой батареи будет интересен только если удастся перепаковать батарею на 40квт за меньшие деньги, чем сейчас это делают многие фирмы-умельцы. У самого лиф 13 года с убитой батареей, брал с японии как раз для перепаковки, но пока денег нет катаюсь на убитой, хватает, но много нюансов. Могу рассказать как покупал на аукционе в японии, как таможил, как доставлял в Сибирь, какие моменты нужно учесть при решении взять себе лифа и т.д.

  • @lenalisa33

    @lenalisa33

    2 жыл бұрын

    Расскажите, конечно

  • @LISARULIT_SHORTS

    @LISARULIT_SHORTS

    2 жыл бұрын

    Не факт, что все читают лифоводов. Сои зрители вполне достойны увидеть такую историю

  • @igordamanin7566

    @igordamanin7566

    2 жыл бұрын

    Нужно что-нибудь электрическое, полноприводное, с дорожным просветом от 175 мм и с 7-ми местным салоном. Ещё к этому хорошо бы ещё адаптивный круиз с системой предотвращения столкновений, систему удержания в полосе и для удобства парковки камеры кругового обзора. Это могут быть только китайцы. Слегка б/у LI ONE или какой-нибудь BYD.

  • @user-sk5zk5do6c

    @user-sk5zk5do6c

    7 ай бұрын

    Езжу на Лифе год. Лиф самая лучшая машина😊😊😊

  • @user-gt1zt4dp6d
    @user-gt1zt4dp6d2 жыл бұрын

    езжу на такой, для города самое то, ему бы полный привод и повыше клиренс, вообще огонь

  • @evgenyivanov3630
    @evgenyivanov36302 жыл бұрын

    Мотор на лиф в месте с редуктором можно взять за 50тр , но сам мотор не было случая чтобы он выше из строя

  • @user-tf7jo7fg1z

    @user-tf7jo7fg1z

    2 жыл бұрын

    Моторы на лиф брал в Одессе по 100-200 евро. Этого барахла теперь валом

  • @user-lw8ku1yp6z
    @user-lw8ku1yp6z2 жыл бұрын

    Лена, подскажите где лучше купить авто из германии или америки,сам я из г.Курган.Слышали поставщике авто из германии manheim ,надежен ли?

  • @user-pv8el1sf5p
    @user-pv8el1sf5p2 жыл бұрын

    С Наступающим!

  • @user-fl8ew6ro1t
    @user-fl8ew6ro1t2 жыл бұрын

    Лен, а когда будут у тебя машины для обычных людей? Кадиллак и прочее это конечно шикарно, но на сегодняшний день это могут себе подводить далеко не многие. Интересно тебя смотреть, но все же хочется увидеть старую Лену, которая показывала и рассказывала не про шикарные машины, а про средние- на которых ездят большинство твоих подписчиков

  • @OportetVivere

    @OportetVivere

    2 жыл бұрын

    так не смотрят ведь

  • @user-fl8ew6ro1t

    @user-fl8ew6ro1t

    2 жыл бұрын

    @@OportetVivere я бы поспорил. Старые ее ролики больше просмотров набирали) Не спорю, про электрокары и дорогое кадилаки тоже интересно, но все же хочется и посмотреть ее взгляд и на обычные машины)

  • @priusphv4611

    @priusphv4611

    2 жыл бұрын

    Сейчас переходят на электрички или гибриды, по этому такое направление.

  • @user-fl8ew6ro1t

    @user-fl8ew6ro1t

    2 жыл бұрын

    @@priusphv4611 живу в Москве- не так много людей ездят на электромобилях. В Москве это не удобно, поскольку мало станций заряда!

  • @priusphv4611

    @priusphv4611

    2 жыл бұрын

    @@user-fl8ew6ro1t Я тоже в Москве, езжу на заряжаемом гибриде с увеличенной ВВБ. Машину заряжаю в ночь, у дома вывел 220, если холодно то и подогрев от этой же розетки. Если интересно, все на канале.

  • @user-hq2kx1fz8f
    @user-hq2kx1fz8f2 жыл бұрын

    Лиса, сделай такой проект с лифом, будет интересно посмотреть!

  • @user-bc8ej6ze3c
    @user-bc8ej6ze3c2 жыл бұрын

    С наступающим новым годом!!!

  • @AlexRub22
    @AlexRub222 жыл бұрын

    Месяц назад взял лиф ZE0 за 315000 с Sox 62%. И не парюсь насчёт жидкостной печки- установил Webasto и отключил штатный ТЭН. При вложении 500к можно перепаковать ВВБ НА ЭЛЕМЕНТЫ CATL. в 42 КВт. При этом можно свою продать за 120-150 к.

  • @gugenotwar

    @gugenotwar

    2 жыл бұрын

    Пруль?

  • @DginiSG
    @DginiSG2 жыл бұрын

    извиняйте за французский , но только де билы ставять от тёплых полов , он не саморегулирующий по максимальной температуре , а вот кабель саморегулирующий это совершенно другое дело , он больше чем 55 градусов нагреть да же в теории не может , так что голову то же надо включать )

  • @user-bv3zs7zj9e
    @user-bv3zs7zj9e2 жыл бұрын

    Лиса, для понимания проекта, лучше всего пообщяйся для контента, с теми кто расскажет и покажет свои переделанные Лифы, можешь им помочь финансами и снять кучу роликов, не тратя время и деньги. Два года назад думал о Лифе за 500-700, а также лев руль за 1300, даже были мысли взять битый и перекинуть в Нисан Тииду, тем более что база одна и есть такие Тииды для америки. но, где то вычитал, что прежде чем делать электро машину, соберите для понимания электро велосипед. Собрал, начиная с батареи, тестируя внутренне сопротивление каждого из 60-ти элементов, катался два сезона разгонял до 60км/ч. Но этой весной, прошол мимо гастробайтер и пощелкал тумблерами, в результате защита не сработала и батарея ушла в ноль. Понимаю что собрать новую батарею не проблема, можно даже купить готовую. Но, электромобиль уже не хочется т.к есть ограничение по дальности хода и стоимости новой батарейки, которая дороже б/у машины. Собирать из б/у элементов, стоит тоже денег и гарантия будет до выезда из ворот мастерской. Поэтому остается бензиновая Тиида и Шнива для зимы и рыбалки, которые стоят дешевле б/у Лифа.

  • @pcheiomor62
    @pcheiomor622 жыл бұрын

    Делайте скорее,ждём.

  • @rodrigoroaduterte9415
    @rodrigoroaduterte94152 жыл бұрын

    Да, логика. Замена батареи в 500К рупий окупается когда-нибудь. Это при том, что с двигателем внутреннего сгорания и нормальным производителем таких проблем нет вообще. Налоги/парковки меньше? Надолго? В Австралии вводят налог на электроповозки, поскольку дороги ремонтировать всё равно надо. Владельцы ДВС платят за дороги в виде акциза за топливо, владельцы электроповозок будут платить напрямую в виде отдельного налога. Хоп - и экономия кончилась. Поверьте, государство себя никогда не обманет. Вас - всегда пожалуйста.

  • @user-mm6eq3gt1h

    @user-mm6eq3gt1h

    2 жыл бұрын

    Надо пользоваться здесь и сейчас если это выгодно почему бы нет,а не говорить что будет потом , у нас вообще раньше были бесплатные зарядки, но и сейчас выгдо ездить, будет не выгодно будем искать другие альтернативы

  • @rodrigoroaduterte9415

    @rodrigoroaduterte9415

    2 жыл бұрын

    @@user-mm6eq3gt1h, так о чём я и пытаюсь донести: электроповозки - это бизнес, мода, а не попытка уменьшить выбросы.

  • @user-mm6eq3gt1h

    @user-mm6eq3gt1h

    2 жыл бұрын

    @@rodrigoroaduterte9415 была бы у вас такая повозка ,писал бы о другом

  • @rodrigoroaduterte9415

    @rodrigoroaduterte9415

    2 жыл бұрын

    @@user-mm6eq3gt1h, я руководствуюсь в своей жизни знаниями, а не верой. Поэтому у меня Peugeot 3008 GTline с едва ли не лучшей защитой кузова от коррозии, с лучшим в мире 2-литровым дизелем и автоматом от Aisin. А теперь оглянитесь вокруг. Видите хоть одну атомную, ветряную, солнечную или гидро электростанцию поблизости? Если нет, то электроэнергию в Вашем регионе производят ТЭС со средним КПД в 38% (добавьте сюда потери на повышающих/понижающих трансформаторных станциях, потери в линиях электропередачи, нагрев литий-ионных батарей при зарядке/разрядке, потери в электродвигателе). КПД современных дизельных двигателей - 42%. Таким образом получается, что электроповозки засирают окружающую среду больше машин с дизельными моторами. Вот и вся математика. Но верить в электрический бред, разумеется, модно/стильно/молодёжно. Есть в этом и ещё один плюс - мозг в процессе не участвует. P.S.: Цитата - «В России в 2007 году на тепловых станциях было выработано 674 млрд кВт•ч, в том числе на газовых - 490 млрд кВт•ч со средним КПД 38%, на твердом топливе - 172 млрд кВт•ч со средним КПД 34%, на мазутных - 5 млрд кВт•ч со средним КПД 37% и на дизельных - 7 млрд кВт•ч со средним КПД 22%. Такие низкие характеристики являются результатом большой доли устаревшего оборудования на тепловых электростанциях России (40%).»

  • @user-mm6eq3gt1h

    @user-mm6eq3gt1h

    2 жыл бұрын

    @@rodrigoroaduterte9415 я с вами спорить не буду каждый прав по своему, но есть интересный ролик где рассказывается сколько тратится электроэнерги на добычу нефти, транспртировку ,перерботку, потом опять транспортировку бензина , доже при заправке опять тратится энергия чтобы залить в бак, и если всё это сложить то не о каких 46 % и не пахнет , а КПД электродвигателя думаю вы знаете сами, потери на транспртировку гораздо меньше чем нефти и бензина , так что если всё посчитать то на эти потери электромобиль можно зарядить не один раз, а теперь вам вишенка на торте ,скажу как владелец лифа электромобиль не для зимы да же Тесла зимой проигрывает дизелю , но нефть не бесконечна и многие страны уже в недалёком будущем откажутся от ДВС , сам когда-то мечтал о дизеле нос моим пробегом в 6000км в год дешевле ездить на бензине

  • @user-on6ux7tg7m
    @user-on6ux7tg7m2 жыл бұрын

    Экономия на топливе, да конечно. Но меня привлекает то что у него обслуживание практически равно обслуживанию вашего домашнего холодильника. Надоели эти тысячи крутящихся, вертящихся, трущихся зап частей которые переодически надо менять. Хочу просто каждый вечер вставлять в розетку и не парится ….

  • @sozzled_one6331
    @sozzled_one63312 жыл бұрын

    Цены конь конечно. Можно в РБ глянуть, но там с оформлением вероятно заморочки будут. З.ы. стоит ли на лису в онлифанс смотреть? Кто заходил? Что скажите?

  • @alexeyvlya
    @alexeyvlya2 жыл бұрын

    Надо было назвать: "покупаю новый лифчик". Просмотров больше бы было)))

  • @lenalisa33

    @lenalisa33

    2 жыл бұрын

    Хорошая идея

  • @hondavod9089
    @hondavod90892 жыл бұрын

    Правый руль огонь. У нас в Приморье почти все на них ездят, в том числе и я. Возьмите на обзор ТОЙОТУ ПРИУС 55 кузов!!!

  • @user-jy9jn8co4j
    @user-jy9jn8co4j2 жыл бұрын

    Молодчинка! Я за старий лиф +40

  • @vladg2792
    @vladg27922 жыл бұрын

    Лиф отличная машина! Но так дорого.... Эх... С новым годом!

  • @DginiSG
    @DginiSG2 жыл бұрын

    и ещё , не обязательно ставить кан мост , можно просто прошить всм под ту батарею . которую поставить ( 30 или 40 ) ну как бы и всё на этом

  • @priusphv4611
    @priusphv4611 Жыл бұрын

    Фирма " Чистая Энергия", ставит батарейку 80КВт. на АЗе0 (пред идущий кузов) на тестах у них около 600 км пробег.

  • @Vipvillage777
    @Vipvillage777 Жыл бұрын

    С новым годом 2023!!!🎉😂😢 !!!! Лена молодец! Электро через 5 лет будет актуально! Я на лифе 3 года! Хочу китайца или нв200

  • @user-kw3yi9dt6y
    @user-kw3yi9dt6y2 жыл бұрын

    Доброго дня! В сентябре взял лифа из Франции, 2015 год, 11 делений 24 кВт. Всем доволен кроме запаса хода. Сейчас 40-70 км, т.к. Киров всё же не юг. Думаю о перепаке. Ждём обзор как вы внедрите туда сороковку!

  • @user-qd9iy4io4v

    @user-qd9iy4io4v

    2 жыл бұрын

    в Норильске бы толь до ларька смог бы ездить!

  • @SeryuiBelyui
    @SeryuiBelyui2 жыл бұрын

    На дальнем востоке уже давно появился хороший нисан ноут е-пауэр с начинкой от лифа с бензиновым мотором который работает в режиме генератора, очень крутая модель за адекватную цену 👍

  • @user-mm6eq3gt1h
    @user-mm6eq3gt1h2 жыл бұрын

    Контент норм ,лиса молодец это твой хлеб, запили ролик с китайской электричкой на 300км и бюджет 1500000,

  • @LIFE-oj9um
    @LIFE-oj9um2 жыл бұрын

    Молодец 👍 💪 👌 Классная машина 👍 💪 👌 Всем привет ребят 🤝🏻

  • @user-jk8tc7he5w
    @user-jk8tc7he5w2 жыл бұрын

    я конечно все понимаю, НО вы цену батарей то видели? машина за лям оке: 30КВч на 2000 циклов - 500т.р. 40КВч на 3000 циклов - 600т.р.

  • @TheFirstRoman

    @TheFirstRoman

    2 жыл бұрын

    :) сопоставимо со стоимостью бензина за такой же срок эксплуатации))))

  • @kondratiiNV

    @kondratiiNV

    2 жыл бұрын

    Покупая Лифа за лям, вопрос о замене батареи ближайшие несколько лет вообще стоять не будет. А потом будет проще поменять машину. Если хочется новую батарею, то покупать надо хороший кузов с убитой батареей, но это далеко не лям.

  • @priusphv4611

    @priusphv4611

    2 жыл бұрын

    @@TheFirstRoman Это смотря сколько проезжать и как считать, и где заряжаться.

  • @user-wt4zx6vb9x
    @user-wt4zx6vb9x2 жыл бұрын

    Экономия на топливе после покупки её за 5 лямов 🤣😂🤣🤣 Проще купить велосипед. В целом, я люблю смотреть на рост цен в магазинах- продукты, т.к автосалоны стали потихоньку пропадать.

  • @dimasv456
    @dimasv4562 жыл бұрын

    1.7 🍋 Лада Веста кросс стоит, этот Ниссан поинтереснее мягко говоря будет )

  • @priusphv4611
    @priusphv46112 жыл бұрын

    Если будете брать АЗЕ0, то ставить ВВБ на 60Кв/ч у Александра Логинова.( по Москве и другие ставят, у Логинова дороже но надежнее) По подогреву ВВБ разное делают, у меня внутри ВВБ, между ячейками проложен греющий кабель, реле настроено на отключение при +25 градусов, вечером перед поездкой включаю и утром в мороз ВВБ прогрета, сел, поехал. P.S. Но я все же считаю, что заряжаемый гибрид, для нашей современной инфраструктуры, значительно лучше, не нужно дергаться если мороз или нет электро заправок по пути, в пункт назначения машина приедет.

  • @user-bx4kb8fl1r
    @user-bx4kb8fl1r2 жыл бұрын

    Электрички зимой это вообще актуально?

  • @drkind-hf6zi

    @drkind-hf6zi

    2 жыл бұрын

    А в чём проблема?

  • @LISA_ZHARIT

    @LISA_ZHARIT

    2 жыл бұрын

    Нет проблем. Езжу круглый ц

  • @Skobarka

    @Skobarka

    2 жыл бұрын

    У нас в городе несколько Лифов и даже одна Тесла и Ауди Е-Трон. Владельцы не жалуются. И зимой и летом ездят. Норм

  • @govadi2784
    @govadi27842 жыл бұрын

    Безусловно, покупка AZE0 в топовой комплектации, но с деградировавшей до 50-60% 24кВтч батареей, куда более контентаемкое мероприятие, чем просто покупка ZE1 c 40кВтч. Одна процедура переупаковки батареи новыми элементами до 40-60кВтч это уже пару серий. А еще, можно внедрить электрический подогрев батареи. Причем использовать не кабель для подогрева полов, а саморегулирующийся греющий кабель для подогрева водопроводных труб и систем водоотведения с крыш. А вот насколько оправданным является покупка в Европе авто с повреждениями, тут надо оценить стоимость ремонта и время на его проведения. Как показывает опыт ввоза битых Лифчиков из США и ЕС, в этом авто полно электроники, которая, в некоторых случаях, может получить повреждения во время ДТП и потом выносить мозг владельцу, перманентными сбоями в работе.

  • @user-cj7vi1jv8b
    @user-cj7vi1jv8b2 жыл бұрын

    Ждем с нетерпением!

  • @IBmusic_vector
    @IBmusic_vector2 жыл бұрын

    а как же бензиновые генераторы в прицепе и в багажнике?)) а еще кто-то толи на крышу толи снизу сделали бенз генератор)

  • @evgenrysich
    @evgenrysich2 жыл бұрын

    Эх, ну что же как ножом по сердцу? Я ж тоже себе Лиф хочу! 🔥💥💯😍

  • @DginiSG
    @DginiSG2 жыл бұрын

    чем интересен конкретно этот в котором ты едешь , у него есть разъём тип 1 на 220 и 380 вольт , у японцев пред поколений был тип2 и он только для 110 или 220 вольт , ну и сам зарядный блок всего на 3,5 квт , а у этого под капотом должен быть на 6,6 квт , а может и больше , надо даташит полистать на эти свежие тачки

  • @morfiusk8793
    @morfiusk87932 жыл бұрын

    E-padal это управление одной педалью, машина будет останавливаться до полной остановки если отпустить газ, очень удобно в городе

  • @Fill28
    @Fill282 жыл бұрын

    Лисе сердечко, шарит в электробалалайках

  • @VitalyXXL
    @VitalyXXL2 жыл бұрын

    Я после первого Лифа (5 лет ) пересаживаюсь на Yuan 360 :)

  • @user-jj4ez3ik2h
    @user-jj4ez3ik2h2 жыл бұрын

    Привет Ленусик.,!!! Оййй, ну ты такая Милашка, прям просто заглядение и смотреть и слушать приятно. Эрудированая и интересная Девушка. А ещё такая Умничка, столько много о новых машинах знаеш, просто прелесть, вот взял бы, да как обнял и как расцеловал тебя, квак родную маму. Такая Хорошенькая. Всего тебе Хорошего Крошка. Пусть все мечты сбываются,,,!!! Лиса Рулит,,, Отлично Мне Понравилось,,,!!!

  • @user-zu3wn3ll1u
    @user-zu3wn3ll1u2 жыл бұрын

    Лиф два симпатичнее первого, но значительно дороже!

  • @andreykazantsev355
    @andreykazantsev3552 жыл бұрын

    Во Владивостоке от 2млн 300 тыс цена 62 Лифа,под заказ от 1млн 500 тыс, новый с США 3млн 100 тыс

  • @user-er5jr7mn5f
    @user-er5jr7mn5f2 жыл бұрын

    Здравствуйте. Укажите, пожалуйста, на сайте автострахования что Крымчан не страхуете. Дабы не тратить зря время.

  • @user-qb3hx7oq5y
    @user-qb3hx7oq5y2 жыл бұрын

    Интересно, "gan gt" можно к ней подключить??

  • @PRADORZJ120
    @PRADORZJ1202 жыл бұрын

    Лиф это охрененная тачка, по крайней мере доступная и действительно без каких либо глобальных проблем, мало требующая, 100км за 45-50р., что ещё надо

  • @krylovvitkrylov3553
    @krylovvitkrylov35532 жыл бұрын

    Стало ясно, что обслуживание электромаш более сложное и дорогое, чем обычных машин.

  • @evgenrysich
    @evgenrysich2 жыл бұрын

    Очень жду продолжение)

  • @511room
    @511room2 жыл бұрын

    Сколько будет стоить покупка+установка 40-вки в старый кузов?

  • @dmtriypushkarev3222
    @dmtriypushkarev32222 жыл бұрын

    Езжу на AZE0 14 год, 24 квт, 3й год, полет нормальный, машинка всем нравиться, после 1го сезона зимней эксплуатации сделан подогрев батареи с контролем на 20гр. Подогрев зимой очень нужен! Есть тема, купите лиф в кузове AZEO с дохлой батареей и поставьте туда новую батарею от Александра Логинова компания энергоэлемент, он делает батареи для Лифов, думаю будет всем интересно, кто в теме поймет.

Келесі