Покупаю Лифчик. В ШОКЕ ОТ ЦЕН! Надежность, больные места, батарея Ниссан Лиф
Автокөліктер мен көлік құралдары
Учи английский в Skyeng go.skyeng.ru/skylisa
Лови шанс выиграть MacBook в новогоднем марафоне
Авто в наличии и под заказ из Европы и Америки: +74952152954 - по всем вопросам
Инстаграм @carsplus
СТРАХОВАТЬСЯ У МЕНЯ: lisarulit@arezerv.ru
МОЙ СТРАХОВОЙ БРОКЕР: www.arezerv.ru
По рекламе и сотрудничеству: 7605339@mail.ru
Лиса на onlyfans: onlyfans.com/lisarulit
МОЙ ВТОРОЙ КАНАЛ: / @lisa_zharit
Я В ИНСТАГРАМ: / lisarulit
-----------------------------------------------------
Елена Лисовская, Лиса рулит. Тест-драйвы, обзоры автомобилей. Новые машины, новые кроссоверы.
#авто #автомобиль #машина #тестдрайв #лисарулит #еленалисовская
Пікірлер: 867
Все др…чат на этот Лиф. Понимаете, почему?
@bdd9119
2 жыл бұрын
Возьми на обзор NISSAN Note e-POWER(кто в теме-ставим 👍)
@David-sq8kq
2 жыл бұрын
У меня старый лиф доволен как слон, Но брать новый, я бы не взял . Подгрева акккма нет ,реальный пробег 2018 года будет 170 км без печки
@user-oz3sq8ex1i
2 жыл бұрын
Лена, тебе без лифчика лучше 😉
@user-bj4zm9ro6n
2 жыл бұрын
Потому что онанисты.
@user-oz3sq8ex1i
2 жыл бұрын
@@user-xg6tb1oe3z А потом что, налог введут?)))
Не за 5 миллионов рублей маловато, надо побольше, у нас в стране же миллиардеры живут!
0:36 Лиса, привет. чтобы в видео не блымкали(стробоскопический эффект) экраны и лампочки разные - всегда ставь на объективы камер нейтрально-серые фильтры. Они уменьшают кол-во света и от этого время выдержки кадра увеличится и видосы у тебя станут очень плавными, как в фильмах. это такой маленький секрет. ;) пользуйся на здоровье! пролайкайте, чтобы Лиса Батьковна увидела. А то и некому ей подсказать, жмутся все, что ли. :)
@brd_24
2 жыл бұрын
Пролайкали
@Mike-cp5vy
Жыл бұрын
Твой комент выше всех, но Лиса не читатель, она писатель - шутка такая есть. Не интересно ей читать коментарии - времени нету.
Хорошо,что нам уже лет 10 зарплату не поднимают,а то бы сейчас тоже мечтал о такой машине.А так смотрю Елену,и все нравится.
@andrey2926
2 жыл бұрын
У тебя хоть зарплата есть. Грех жаловаться.
@FrozenSergey
2 жыл бұрын
@@andrey2926 повезло родиться в москвабаде...
Интересно, но как опытный лифовод скажу, что техническую часть вы знаете поверхностно.
Я как владелец лифа 2019 года комплектация SL Plus 62 кВт. самое важное в обзоре несказанно что при сороковке батарее 150 лошадиных сил, а 62-ке 219 и 340 Ньютонов и пропилот который соблюдает дистанцию за автомобилем до полной остановки и продолжает сам движение. От езды просто кайфуешь! Я не понимаю,зачем лепить сюда старый лиф? В 2012 г.это было актуально. Тогда-это была радость,сейчас это боль. Даже с батареей 40-й она не проедит тот километраж как новый. Кпд разное.
Ездил на лифе в предыдущем кузове - 11 делений. На одном заряде летом проезжал 100 км, зимой 40-60 км. В месяц трачу на зарядку 385 руб. Заряжаюсь на тёплой парковке от розетки. Зарядка идёт ночью. Живу в Иркутске. Быстрой зарядкой за год пользовался только один раз. Брал как второй автомобиль. Но по факту электричка стала первым. На бензиновом авто ездим только на Байкал и за город. Если у вас есть парковка, розетка и прогнозируемый пробег по городу в пределах 100 км за один день, то электричка ваш вариант. P.S. По батареям не все так страшно. Батарея не боится холода, а боится перегрева. Батарею можно перепаковать и даже увеличить. В Иркутске уже есть много умельцев, которые этим занимаются. P.P.S. Следующий авто возьму электричку в том числе из-за динамики разгона. Но это уже совсем другая история. И в самом конце ещё сделаю контрольный выстрел. Электричество в Иркутске стоит около 1,2 руб. за киловатт. Именно по этому в Иркутске (600 000 жителей) больше электричек чем в Москве. И да сейчас езжу на ZE1 и не парюсь по пробегу!
@user-mw8pz1kn4w
2 жыл бұрын
@@ArtemRyazanskiy 24 кв. В режиме тихой езды, по городу с повышенной рекуперацией (на В). Зимой заряжался раз в день-два. Летом мог на одном заряде проехать 3-4 дня. Сейчас езжу на сороковке: зимой проезжаю на одном заряде 70-150 км. ( в зависимости от температуры). Летом должен проехать 220 км. и больше. Но летом я ещё на ней не ездил, так как машину взял осенью.
@TheFirstRoman
2 жыл бұрын
Вы видимо забыли добавить, что вам плевать на экологию в которой будут жить ваши внуки, ибо как только электромобили войдут в массы, экология нашей планеты скатится в пропасть. А так да, согласен разгон прикольный))
@MrAnton2884
2 жыл бұрын
@@TheFirstRoman ты мозгами думай, какое количество выбросов в атмосферу от двс? А свинцовые АКБ?
@TheFirstRoman
2 жыл бұрын
@@MrAnton2884 разберитесь с матчастью, сколько нужно электричества для зарядки и от куда оно берется и как утилизируются литий-ионный аккумулятор. Ну и может потом мне и всем расскажете какой выхлоп у ДВС ЕВРО 6 которые сейчас в продаже)))
@kondratiiNV
2 жыл бұрын
@@user-mw8pz1kn4w какие то странные у вас деления или понятия о тихом режиме.. Мне на 100 км в Москве летом 9-делений легко хватает в обычном городском режиме, а в так называемом тихом и 120 не проблема.
Лиса, ждём от тебя новогоднее поздравление в костюме снегурочки))
@Naumenko32
2 жыл бұрын
Да пожалуйста да
Леночка, Вы супер ! С наступающим Новым Годом ! 1000 лайков !
С наступающим лисичка! Увидел новый американский авто Rivian, она как раз подстать такой девушки как ты, найди её, у тебя самые чёткие обзоры!
Я решила взять СТАРЫЙ ЛИФЧИК и показать, как апгрейдить батарею, сколько это встанет и что у меня сломается/починится. ГОЛОСУЙТЕ, СТОИТ ИЛИ НЕТ. От вас зависит, берем/не берем🤔
@user-tb2wy6wf3p
2 жыл бұрын
Конечно надо брать
@slavakazansky4975
2 жыл бұрын
Главное расскажите про зимнюю эксплуатацию. Лишь бы зима не кончилась! Хотелось бы протестить в -30 грС.
@9092511111
2 жыл бұрын
Пожалуйста не называй ЛИФЧИК. Коробит мужской слух. Правильнее будет ЛИФИК.
@radiopapa6134
2 жыл бұрын
У меня дочь взяла, из самары в иваново. Щас уехала эта игрушка, в абакан, 60тыщ стоил автовоз. В итоге, отдав почти 700т.р, остались в иваново без транспорта. Короче, лучше сложите костер из купюр, и включите прямую трансляцию
@user-dd7ve3if4e
2 жыл бұрын
Да да стоит 👍🤔👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Вообще, в текущих условиях, это единственный и вменяемый, по ₽ и обслуживанию электромобиль, нет альтернатив ему. И когда говоря, что пруль - фу, но потом видят разницу в ценах, сознание проясняется. Спасибо за интересный контент. По сути, подвеска лифа и жука - это клоны. У ниссана вообще унификация в ходу.
@user-kr4oh1zc5w
2 жыл бұрын
С оговоркой - в первом поколении. Хотя даже этот на пару сотен подешевле ближайших конкурентов вроде болта, ионика и тд...но в этом ценовом сегменте (мое мнение) обратил бы внимание на "плагины", вроде вольта - на данный момент универсальнее и в целом интереснее..
@alm3438
Жыл бұрын
пришло время когда "пруль" перестанут гнобить, а глядишь еще и пошлины уберут, как это было в начале 90-х))))
Ждём новый ролик про то как Лиса купила третью электричку и муж выгнал её из дома и она теперь живёт с Электроником😂😂😂
Классный обзор Лисичка, Спасибо! Только новый кузов ZE1 и старый это даже не сравнимо. С декабря 21-го катаю и тащусь. Не верьте перекупам, из Германии есть и голосовое управление и про-пилот: полосу сама держит, расстояние до машины впереди можно выбрать, сама трогается и останавливается, обогрев всех сидений. Да, конечно 40-ка только для города, при старте со светофора и разгона до 120-130 по МКАД на 180-190 км пути хватает (по пенсионерски я думаю и 300 км можно выдавить), но в Москве куча бесплатных зарядок и 20 минут на покупку кофе и зарядки до 75% вполне. Машина конечно не для таксистов, мне для некаждодневных поездок лучше не придумаешь.
Все кто продаёт и обслуживают Лифы ездят на Теслах
В бюджет около 2М ₽ можно также рассмотреть Шевроле Bolt. Технологичней, на мой взгляд, чем лиф. Пробег около 400 км, энтузиасты в режиме мегоэконом проезжали более 500км. Отец купил себе летом. Вторая Бензиновая машина стоит практически без дела.
@LISA_ZHARIT
2 жыл бұрын
За сколько и какого года? С зч, обслуживанием как дела?
@user-eh9gs4mi9h
2 жыл бұрын
летом купил тоже шеви болт 2017гв 1750к обошелся с доставкой до дома, летом пробегал 400+ км, зимой сейчас в -20 200-300 в зависимости от режима, заряжаем в паркинге теплом, очень радует машина, из обслуживания потребовала один поворотник починить (3000р), ну и колеса зимние) екатеринбург если что, в этот бюджет болт достойный вариант.
@lenalisa33
2 жыл бұрын
А кузовные зч смотрели? Есть?
@Nftmdf
2 жыл бұрын
Вчера в своём мухосранске его видел, вид приятный.
@user-eh9gs4mi9h
2 жыл бұрын
@@lenalisa33 не интересовался специально, но с америки не проблема я думаю и бу и новые притащить, болтов сотни тысяч наклепали, в наличии врядли чтото есть, еще в белоруссии их очень много и разборки уже есть
Компания Энергоэлемент делает батареи на эти авто из элементов 18650, как на Тесле.
@user-fk4gk3em6j
2 жыл бұрын
Они уже сделали батарею на 65кВ. Жду видео отчет по ней.
Во Владике их разобрали (свежие). В связи с введением пошлин с нового года на электро лошадки. Я успел 30ку забрать пару мес назад. Свои 200 км проедет летом. Машина хорошая, но в семье только как вторая. Отличный "поджопник". И не понимаю левый руль, правый руль разницы для себя не вижу никакой. Всех с Наступающим!
@user-xy2vk7rj1e
2 жыл бұрын
Ты не понимаешь левый руль,а большинство водителей не понимает правый руль в стране с правосторонним движением.
@user-jo5fo1cd9p
2 жыл бұрын
@@user-xy2vk7rj1e у меня был автомобиль с левым рулем, рав4 европеец. Замечу, что переориентирование проходит максимум за час. Ну это у меня. Да даже с обгоном проблем нет на пруле. Зато выходить водителю не на проезжую часть, а сразу на обочину, тротуар. А если вчитаться, в то что написал я ранее, то я написал что мне непонятна раздутая разница расположения руля.
@abyssmoon7637
Жыл бұрын
@@user-jo5fo1cd9p разница большая в больших городах, в европейской части на правом руле никто не ездиет, так как не заедешь на паркинг и не оплатишь платную дорогу, а это повсеместно в городах, терминалы то под левый руль все :)
только те кто НИЧЕГО не понимает в электромобилях смотрят на пробег!! 😂😂😂
Лиса, какой смысл брать старье за лям + 700 новая батарея? Получится те же 1.700 только старый кузов + гемор с заменой. В чем экономия?
@user-rj7iu7pq5x
2 жыл бұрын
В том что надо сжечь ливанутых лис вместе со сказочниками в этом показанном на видео центре проебите деньги .
@user-rx9ez2kd4p
2 жыл бұрын
Да и ещё и хрен продашь ее потом в старом кузове за эти деньги
@fast8669
2 жыл бұрын
Батарею можно за 580 или 350 в багажнике.
@user-rx9ez2kd4p
2 жыл бұрын
@@fast8669 или в прицеп сзади за 1 млн😄
@fast8669
2 жыл бұрын
@@user-rx9ez2kd4p в прицеп не пробовал пока, хватает в багажнике.
К стати, когда в Москве всегда беру ее в аренду в Яндекс Драйв, балдею, рекомендую сделать тест драйв.
Если деньги сыпятся с неба ,то можно покупать электрички за такие деньги.
@LISARULIT_SHORTS
2 жыл бұрын
Я рассказала, что экономии тоже много
@user-tf7jo7fg1z
2 жыл бұрын
Электричка 10 лет кроме ходово не требует расходов.
@user-gp7gk2vq9f
2 жыл бұрын
если они сыпятся , то зачем тебе электричка...бери быстрый и прожорливый 🙂
@brd_24
2 жыл бұрын
@@user-tf7jo7fg1z новый бюджетный автомобиль тоже 10 лет не требует расходов
Этот лиф с правым рулем стоит от 1200р-1300р 2018 года., за эти деньги можно купить только Ford Focus, 2018 год или Kia Soul, 2018 год. 2 литра бензин. Так что лиф вне конкуренции!
У вас такой голос приятный !приятно смотреть ваши видео !
Дрова. 300-350 км это только в идеальных условиях. А на морозе это почти просто железка. И чем ниже температура, тем она рискует превратится просто в железку. Так же стоит вопрос стоимости нового аккумулятора. У нас в Сургуте такие по началу начали появляться, но сейчас почти нет. Похоже люди хлебнули горя.
@armankreka5370
2 жыл бұрын
🤣, не ребят в Сургуте я не ожидал, как они вообще могли зимой ездить?
Спасибо за видео. Правый руль это круто. Надёжность качество. Огромный выбор моделей.
@user-he3xz5rw2i
2 жыл бұрын
Гигантский так правильнее
@user-mf5zk7vj1f
2 жыл бұрын
Многих моделей аналогов нет.
@vyacheslav388
2 жыл бұрын
@@user-mf5zk7vj1f Правый руль парадокс! Без ремня ездить нельзя, а пассажир управлять машиной может! Я худею в этом зоопарке!
@den1023
2 жыл бұрын
@@vyacheslav388 Лиф машина для города. В городе справа удобнее выходить на тротуар!
@vyacheslav388
2 жыл бұрын
@@den1023 У водилы в крови, перед выходом посмотреть в ЗЗВ, а вот пассы могут и затупить.
Смысла нет... "Экономить" на топливе в машине за 5000 000 нет никакого смысла.... Брать из за того, что "интересно"-не имеет никакого смысла....
Рекуперация видно эффект даёт полнейший
Поддерживаю, купить старый кузов и поставить 40 кВт батарею, бюджетно сделать, озвучить цену. Даёшь народный вариант, за дорого не интересно 🤗 Езжу на Nissan Leaf AZE0, 2014, 24 кВт, правый настоящий руль, SOH 78%, летом 140 км, зимой 40-80 км, в зависимости от температуры. Сейчас в Хабаровске давит до -38 ночью, днем -30, езжу нормально, заряжаю в гараже, там -13, греется, за день не успевает остыть сильно батарея. Подогрев надо ставить конечно, и рекуперация будет и проезжать будешь больше. Очень много владелцев сухой фен ставят и выход на штатную печку и воздуховоды и бачок для топлива, греют салон так 🙂
@user-tf7jo7fg1z
2 жыл бұрын
Парни с Винницы новые батареи ставят на лиф как-то, есть видео на Ютубе .
@user-tf7jo7fg1z
2 жыл бұрын
Отопление я поставил обычную Вебасто на свою Зою
@mihaelsemenov3569
2 жыл бұрын
На дроме пытались этим заниматься
Такое ощущение, что Лисовская единственная покупательница электрокаров в России
Спасибо за интересный и познавательный видос! Жду продолжения.
Было бы интересно изучить возможность влезать в батарею, чтобы менять/добавлять элементы. Все батареи набраны из элементов, технически это не выглядит невозможным.
@user-dv3vz6kq6r
8 ай бұрын
ЛЮДИ УЖЕ 80 КВТ СЕБЕ ДЕЛАЮТ САМИ БАТАРЕЙКУ! ПРОБЕГ ЗА 500- 700КМ!
@band6
5 ай бұрын
Все просто подымаешь всю машину снимаешь снизу всю батарею четыреста с лишним килограмм, а ещё помойму надо слить охлаждающую жидкость.
Лиса, что скажешь насчет того, что возможно будут в птс теперь писать у гибридных авто помимо мощностей ДВС, еще и мощность самой установки? То есть суммировать их и писать в ПТС.
@LISARULIT_SHORTS
2 жыл бұрын
Где эта инфо? Хочу почитать
@priusphv4611
2 жыл бұрын
Где Вы взяли такую ифу???
@VladimirVVV16
2 жыл бұрын
@@priusphv4611 ссылку открой что скинул выше
@priusphv4611
2 жыл бұрын
@@VladimirVVV16 Если не сложно дай ссылку, не могу найти.
@VladimirVVV16
2 жыл бұрын
@@priusphv4611 где ты не можешь найти? Разверни коменты к моему же коменту. Я Лисе кинул
И наконец к теме лифа подтянулись медийные девушки на тесле, шаг вперед и 2 шага назад, хочу хочу такую машину, из ее уст звучит многообещающе
Я свою 40ку, да немного битую..., купил за Лям260р. сох 90 запас хода 240км. меня во всем устраивает! На зиму сделал подогрев ВВБ и установил жидкостную вебасто!, зимой ташкент и километраж почти летний!
Привет из Сибири. У нас в Иркутске ребята из чистой энергии ставят на старый лиф батарейку на 500 км летом 300 зимой;)))
Ленчик приветик с Наступающим Новым 2022 годом тебя желаю тебе крепкого здоровья благополучия и всего самого лучшего и радовать нас твоими отличными видосами 🍹👍👍👍👍👍🍷🍸❄❄❄❄❄
Огонь.. Жду продолжения. Как раз сейчас стою на распутье, взять новый поло или б/у электричку... 🤔
Прикольно лиса приехала за лифчиком
Я куда не пойду - от цен всегда в шоке😱
@Derevenschina-Iz-Sibiri-1
2 жыл бұрын
Я везде хожу, это бесплатно и делает меня сильнее и быстрее 🤷🏻♂️🎅👀😉🤣
Обратитесь к Александру Логинову(Энергоэлемент). Сам езжу с дополнительной батарее уже год. Проехал около 40 т.км.У меня праворукая 30ка.Летом проезжаю до 270 км.Зимой 200 км.Отличный допиленный продукт! Он Вам и 60 ку сделает.
Гдето в 2017 году первый раз покатался на Ниссан Лиф ZEO. Небыл впечатлен, жойстик его казался странным и бесмысленым, думал нафига его сделали. В 2022 году купил AZEO с 3Д камерами - приспичило экономить на топливо. Покатался неделю и мне лиф очень понравился, а жойстик оказался очень даже удобным. Конечно AZEO едет поинтересней ZEO, но машины очень похожи. Катался и на других эмобилях после Лифа. Шевролет Спарк, Болт, Волт, несколько китайцев - но AZEO круче всех - всетаки японцы хорошо поработали над автомобилем. С Теслой не буду сравнивать - это отдельная каста.
Лиф идеальный авто: надёжный, комфортный. И дешёвый. А вот второе поколение уже стоит денег... И за этот бюджет можно к другим вариантам присмотреться.
@luxeon2140
2 жыл бұрын
именно
@prongati
2 жыл бұрын
Только если бу. Если новый Лиф 35 тысяч долларов за 40 киловатт и за 62 киловатта в топовой комплектации 42550 баксов. Проще сразу купить китайскую Теслу с 60 киловатт. Полная цена в Китае 42 тысячи долларов.
@gugenotwar
2 жыл бұрын
@@prongati Проще, но налог на Тэслу и налог на Лиф-несопоставимы. Особенно для простых россиян-тех что не в Москве живут в частности.
@mehanik0205
2 жыл бұрын
@@prongati По мимо налога еще и расходы на резину, ремонт если что надо где брать сколько ждать...?! В лифе же все просто и быстро можно сделать!
Чтобы экономить на бензине надо быть богатым человеком)
Мне кажется что будет интересно, ждём!!!)
У Лифа батарея воздушного охлаждения, так что не стоит его трогать. Рассматривайте Шевроле Болт, там батарея как и на Тесле с жидкостным охлаждением.
С НОВЫМ ГОДОМ!
До чего довел прогресс - Леночка стоит на коленях перед "приятной" машиной...
Купи лиф 24 - 30 кВт. Поставь допку в багажник ( ребята из " энерго элемент" кстати в Москве занимаются) , будет по ёмкости близко к 40 кВт, и по бюджету приемлимо. И отзыв будет независимый по доп батарее.
С Новым Годом, дорогая Лисонька!!! Ты самая красивая!! Счастья и удачи, здоровья всем твоим близким! Урааа!!!!
Здравствуйте Лиса. Вы мой ролик вставили в своём видео про установку подогревателя. "Вебаста" работает вместо печки, а не для подогрева. В сильный мороз половина энергии электромобиля затрачивается на печку. С "Вебастой" эта половина остаётся. У меня в ролике бензиновая и бак на 7 литров. По бензину очень экономично потому, что двигатель греть не надо. Только салон.
Лена, уже разновозможные варианты опробованы и разжеваны праворульными лифоводами, даже есть видео стоит ли брать новый кузов, ведь машина осталась практически та же, даже двери взаимозаменяемы, но понятно что внешность, торпеда, инвертор и батарея обновились в лучшую сторону. Думаю контент с заменой батареи будет интересен только если удастся перепаковать батарею на 40квт за меньшие деньги, чем сейчас это делают многие фирмы-умельцы. У самого лиф 13 года с убитой батареей, брал с японии как раз для перепаковки, но пока денег нет катаюсь на убитой, хватает, но много нюансов. Могу рассказать как покупал на аукционе в японии, как таможил, как доставлял в Сибирь, какие моменты нужно учесть при решении взять себе лифа и т.д.
@lenalisa33
2 жыл бұрын
Расскажите, конечно
@LISARULIT_SHORTS
2 жыл бұрын
Не факт, что все читают лифоводов. Сои зрители вполне достойны увидеть такую историю
@igordamanin7566
2 жыл бұрын
Нужно что-нибудь электрическое, полноприводное, с дорожным просветом от 175 мм и с 7-ми местным салоном. Ещё к этому хорошо бы ещё адаптивный круиз с системой предотвращения столкновений, систему удержания в полосе и для удобства парковки камеры кругового обзора. Это могут быть только китайцы. Слегка б/у LI ONE или какой-нибудь BYD.
@user-sk5zk5do6c
7 ай бұрын
Езжу на Лифе год. Лиф самая лучшая машина😊😊😊
езжу на такой, для города самое то, ему бы полный привод и повыше клиренс, вообще огонь
Мотор на лиф в месте с редуктором можно взять за 50тр , но сам мотор не было случая чтобы он выше из строя
@user-tf7jo7fg1z
2 жыл бұрын
Моторы на лиф брал в Одессе по 100-200 евро. Этого барахла теперь валом
Лена, подскажите где лучше купить авто из германии или америки,сам я из г.Курган.Слышали поставщике авто из германии manheim ,надежен ли?
С Наступающим!
Лен, а когда будут у тебя машины для обычных людей? Кадиллак и прочее это конечно шикарно, но на сегодняшний день это могут себе подводить далеко не многие. Интересно тебя смотреть, но все же хочется увидеть старую Лену, которая показывала и рассказывала не про шикарные машины, а про средние- на которых ездят большинство твоих подписчиков
@OportetVivere
2 жыл бұрын
так не смотрят ведь
@user-fl8ew6ro1t
2 жыл бұрын
@@OportetVivere я бы поспорил. Старые ее ролики больше просмотров набирали) Не спорю, про электрокары и дорогое кадилаки тоже интересно, но все же хочется и посмотреть ее взгляд и на обычные машины)
@priusphv4611
2 жыл бұрын
Сейчас переходят на электрички или гибриды, по этому такое направление.
@user-fl8ew6ro1t
2 жыл бұрын
@@priusphv4611 живу в Москве- не так много людей ездят на электромобилях. В Москве это не удобно, поскольку мало станций заряда!
@priusphv4611
2 жыл бұрын
@@user-fl8ew6ro1t Я тоже в Москве, езжу на заряжаемом гибриде с увеличенной ВВБ. Машину заряжаю в ночь, у дома вывел 220, если холодно то и подогрев от этой же розетки. Если интересно, все на канале.
Лиса, сделай такой проект с лифом, будет интересно посмотреть!
С наступающим новым годом!!!
Месяц назад взял лиф ZE0 за 315000 с Sox 62%. И не парюсь насчёт жидкостной печки- установил Webasto и отключил штатный ТЭН. При вложении 500к можно перепаковать ВВБ НА ЭЛЕМЕНТЫ CATL. в 42 КВт. При этом можно свою продать за 120-150 к.
@gugenotwar
2 жыл бұрын
Пруль?
извиняйте за французский , но только де билы ставять от тёплых полов , он не саморегулирующий по максимальной температуре , а вот кабель саморегулирующий это совершенно другое дело , он больше чем 55 градусов нагреть да же в теории не может , так что голову то же надо включать )
Лиса, для понимания проекта, лучше всего пообщяйся для контента, с теми кто расскажет и покажет свои переделанные Лифы, можешь им помочь финансами и снять кучу роликов, не тратя время и деньги. Два года назад думал о Лифе за 500-700, а также лев руль за 1300, даже были мысли взять битый и перекинуть в Нисан Тииду, тем более что база одна и есть такие Тииды для америки. но, где то вычитал, что прежде чем делать электро машину, соберите для понимания электро велосипед. Собрал, начиная с батареи, тестируя внутренне сопротивление каждого из 60-ти элементов, катался два сезона разгонял до 60км/ч. Но этой весной, прошол мимо гастробайтер и пощелкал тумблерами, в результате защита не сработала и батарея ушла в ноль. Понимаю что собрать новую батарею не проблема, можно даже купить готовую. Но, электромобиль уже не хочется т.к есть ограничение по дальности хода и стоимости новой батарейки, которая дороже б/у машины. Собирать из б/у элементов, стоит тоже денег и гарантия будет до выезда из ворот мастерской. Поэтому остается бензиновая Тиида и Шнива для зимы и рыбалки, которые стоят дешевле б/у Лифа.
Делайте скорее,ждём.
Да, логика. Замена батареи в 500К рупий окупается когда-нибудь. Это при том, что с двигателем внутреннего сгорания и нормальным производителем таких проблем нет вообще. Налоги/парковки меньше? Надолго? В Австралии вводят налог на электроповозки, поскольку дороги ремонтировать всё равно надо. Владельцы ДВС платят за дороги в виде акциза за топливо, владельцы электроповозок будут платить напрямую в виде отдельного налога. Хоп - и экономия кончилась. Поверьте, государство себя никогда не обманет. Вас - всегда пожалуйста.
@user-mm6eq3gt1h
2 жыл бұрын
Надо пользоваться здесь и сейчас если это выгодно почему бы нет,а не говорить что будет потом , у нас вообще раньше были бесплатные зарядки, но и сейчас выгдо ездить, будет не выгодно будем искать другие альтернативы
@rodrigoroaduterte9415
2 жыл бұрын
@@user-mm6eq3gt1h, так о чём я и пытаюсь донести: электроповозки - это бизнес, мода, а не попытка уменьшить выбросы.
@user-mm6eq3gt1h
2 жыл бұрын
@@rodrigoroaduterte9415 была бы у вас такая повозка ,писал бы о другом
@rodrigoroaduterte9415
2 жыл бұрын
@@user-mm6eq3gt1h, я руководствуюсь в своей жизни знаниями, а не верой. Поэтому у меня Peugeot 3008 GTline с едва ли не лучшей защитой кузова от коррозии, с лучшим в мире 2-литровым дизелем и автоматом от Aisin. А теперь оглянитесь вокруг. Видите хоть одну атомную, ветряную, солнечную или гидро электростанцию поблизости? Если нет, то электроэнергию в Вашем регионе производят ТЭС со средним КПД в 38% (добавьте сюда потери на повышающих/понижающих трансформаторных станциях, потери в линиях электропередачи, нагрев литий-ионных батарей при зарядке/разрядке, потери в электродвигателе). КПД современных дизельных двигателей - 42%. Таким образом получается, что электроповозки засирают окружающую среду больше машин с дизельными моторами. Вот и вся математика. Но верить в электрический бред, разумеется, модно/стильно/молодёжно. Есть в этом и ещё один плюс - мозг в процессе не участвует. P.S.: Цитата - «В России в 2007 году на тепловых станциях было выработано 674 млрд кВт•ч, в том числе на газовых - 490 млрд кВт•ч со средним КПД 38%, на твердом топливе - 172 млрд кВт•ч со средним КПД 34%, на мазутных - 5 млрд кВт•ч со средним КПД 37% и на дизельных - 7 млрд кВт•ч со средним КПД 22%. Такие низкие характеристики являются результатом большой доли устаревшего оборудования на тепловых электростанциях России (40%).»
@user-mm6eq3gt1h
2 жыл бұрын
@@rodrigoroaduterte9415 я с вами спорить не буду каждый прав по своему, но есть интересный ролик где рассказывается сколько тратится электроэнерги на добычу нефти, транспртировку ,перерботку, потом опять транспортировку бензина , доже при заправке опять тратится энергия чтобы залить в бак, и если всё это сложить то не о каких 46 % и не пахнет , а КПД электродвигателя думаю вы знаете сами, потери на транспртировку гораздо меньше чем нефти и бензина , так что если всё посчитать то на эти потери электромобиль можно зарядить не один раз, а теперь вам вишенка на торте ,скажу как владелец лифа электромобиль не для зимы да же Тесла зимой проигрывает дизелю , но нефть не бесконечна и многие страны уже в недалёком будущем откажутся от ДВС , сам когда-то мечтал о дизеле нос моим пробегом в 6000км в год дешевле ездить на бензине
Экономия на топливе, да конечно. Но меня привлекает то что у него обслуживание практически равно обслуживанию вашего домашнего холодильника. Надоели эти тысячи крутящихся, вертящихся, трущихся зап частей которые переодически надо менять. Хочу просто каждый вечер вставлять в розетку и не парится ….
Цены конь конечно. Можно в РБ глянуть, но там с оформлением вероятно заморочки будут. З.ы. стоит ли на лису в онлифанс смотреть? Кто заходил? Что скажите?
Надо было назвать: "покупаю новый лифчик". Просмотров больше бы было)))
@lenalisa33
2 жыл бұрын
Хорошая идея
Правый руль огонь. У нас в Приморье почти все на них ездят, в том числе и я. Возьмите на обзор ТОЙОТУ ПРИУС 55 кузов!!!
Молодчинка! Я за старий лиф +40
Лиф отличная машина! Но так дорого.... Эх... С новым годом!
и ещё , не обязательно ставить кан мост , можно просто прошить всм под ту батарею . которую поставить ( 30 или 40 ) ну как бы и всё на этом
Фирма " Чистая Энергия", ставит батарейку 80КВт. на АЗе0 (пред идущий кузов) на тестах у них около 600 км пробег.
С новым годом 2023!!!🎉😂😢 !!!! Лена молодец! Электро через 5 лет будет актуально! Я на лифе 3 года! Хочу китайца или нв200
Доброго дня! В сентябре взял лифа из Франции, 2015 год, 11 делений 24 кВт. Всем доволен кроме запаса хода. Сейчас 40-70 км, т.к. Киров всё же не юг. Думаю о перепаке. Ждём обзор как вы внедрите туда сороковку!
@user-qd9iy4io4v
2 жыл бұрын
в Норильске бы толь до ларька смог бы ездить!
На дальнем востоке уже давно появился хороший нисан ноут е-пауэр с начинкой от лифа с бензиновым мотором который работает в режиме генератора, очень крутая модель за адекватную цену 👍
Контент норм ,лиса молодец это твой хлеб, запили ролик с китайской электричкой на 300км и бюджет 1500000,
Молодец 👍 💪 👌 Классная машина 👍 💪 👌 Всем привет ребят 🤝🏻
я конечно все понимаю, НО вы цену батарей то видели? машина за лям оке: 30КВч на 2000 циклов - 500т.р. 40КВч на 3000 циклов - 600т.р.
@TheFirstRoman
2 жыл бұрын
:) сопоставимо со стоимостью бензина за такой же срок эксплуатации))))
@kondratiiNV
2 жыл бұрын
Покупая Лифа за лям, вопрос о замене батареи ближайшие несколько лет вообще стоять не будет. А потом будет проще поменять машину. Если хочется новую батарею, то покупать надо хороший кузов с убитой батареей, но это далеко не лям.
@priusphv4611
2 жыл бұрын
@@TheFirstRoman Это смотря сколько проезжать и как считать, и где заряжаться.
Экономия на топливе после покупки её за 5 лямов 🤣😂🤣🤣 Проще купить велосипед. В целом, я люблю смотреть на рост цен в магазинах- продукты, т.к автосалоны стали потихоньку пропадать.
1.7 🍋 Лада Веста кросс стоит, этот Ниссан поинтереснее мягко говоря будет )
Если будете брать АЗЕ0, то ставить ВВБ на 60Кв/ч у Александра Логинова.( по Москве и другие ставят, у Логинова дороже но надежнее) По подогреву ВВБ разное делают, у меня внутри ВВБ, между ячейками проложен греющий кабель, реле настроено на отключение при +25 градусов, вечером перед поездкой включаю и утром в мороз ВВБ прогрета, сел, поехал. P.S. Но я все же считаю, что заряжаемый гибрид, для нашей современной инфраструктуры, значительно лучше, не нужно дергаться если мороз или нет электро заправок по пути, в пункт назначения машина приедет.
Электрички зимой это вообще актуально?
@drkind-hf6zi
2 жыл бұрын
А в чём проблема?
@LISA_ZHARIT
2 жыл бұрын
Нет проблем. Езжу круглый ц
@Skobarka
2 жыл бұрын
У нас в городе несколько Лифов и даже одна Тесла и Ауди Е-Трон. Владельцы не жалуются. И зимой и летом ездят. Норм
Безусловно, покупка AZE0 в топовой комплектации, но с деградировавшей до 50-60% 24кВтч батареей, куда более контентаемкое мероприятие, чем просто покупка ZE1 c 40кВтч. Одна процедура переупаковки батареи новыми элементами до 40-60кВтч это уже пару серий. А еще, можно внедрить электрический подогрев батареи. Причем использовать не кабель для подогрева полов, а саморегулирующийся греющий кабель для подогрева водопроводных труб и систем водоотведения с крыш. А вот насколько оправданным является покупка в Европе авто с повреждениями, тут надо оценить стоимость ремонта и время на его проведения. Как показывает опыт ввоза битых Лифчиков из США и ЕС, в этом авто полно электроники, которая, в некоторых случаях, может получить повреждения во время ДТП и потом выносить мозг владельцу, перманентными сбоями в работе.
Ждем с нетерпением!
а как же бензиновые генераторы в прицепе и в багажнике?)) а еще кто-то толи на крышу толи снизу сделали бенз генератор)
Эх, ну что же как ножом по сердцу? Я ж тоже себе Лиф хочу! 🔥💥💯😍
чем интересен конкретно этот в котором ты едешь , у него есть разъём тип 1 на 220 и 380 вольт , у японцев пред поколений был тип2 и он только для 110 или 220 вольт , ну и сам зарядный блок всего на 3,5 квт , а у этого под капотом должен быть на 6,6 квт , а может и больше , надо даташит полистать на эти свежие тачки
E-padal это управление одной педалью, машина будет останавливаться до полной остановки если отпустить газ, очень удобно в городе
Лисе сердечко, шарит в электробалалайках
Я после первого Лифа (5 лет ) пересаживаюсь на Yuan 360 :)
Привет Ленусик.,!!! Оййй, ну ты такая Милашка, прям просто заглядение и смотреть и слушать приятно. Эрудированая и интересная Девушка. А ещё такая Умничка, столько много о новых машинах знаеш, просто прелесть, вот взял бы, да как обнял и как расцеловал тебя, квак родную маму. Такая Хорошенькая. Всего тебе Хорошего Крошка. Пусть все мечты сбываются,,,!!! Лиса Рулит,,, Отлично Мне Понравилось,,,!!!
Лиф два симпатичнее первого, но значительно дороже!
Во Владивостоке от 2млн 300 тыс цена 62 Лифа,под заказ от 1млн 500 тыс, новый с США 3млн 100 тыс
Здравствуйте. Укажите, пожалуйста, на сайте автострахования что Крымчан не страхуете. Дабы не тратить зря время.
Интересно, "gan gt" можно к ней подключить??
Лиф это охрененная тачка, по крайней мере доступная и действительно без каких либо глобальных проблем, мало требующая, 100км за 45-50р., что ещё надо
Стало ясно, что обслуживание электромаш более сложное и дорогое, чем обычных машин.
Очень жду продолжение)
Сколько будет стоить покупка+установка 40-вки в старый кузов?
Езжу на AZE0 14 год, 24 квт, 3й год, полет нормальный, машинка всем нравиться, после 1го сезона зимней эксплуатации сделан подогрев батареи с контролем на 20гр. Подогрев зимой очень нужен! Есть тема, купите лиф в кузове AZEO с дохлой батареей и поставьте туда новую батарею от Александра Логинова компания энергоэлемент, он делает батареи для Лифов, думаю будет всем интересно, кто в теме поймет.