Очень приятная дама, интересно и увлекательно! Спасибо большое за информативность и тонкую подачу репортажей, класс!

Большое спасибо, Вам за все Ваши видео, а за это особенно! Оно мне сильно помогло. Во всех видео Вы говорите о том, в чем разобрались и имеете представление, говорю это так же, посмотрев видео о тех машинах, которые сам эксплуатировал. Обязательно подпишусь на Ваш канал. Удачи!

Отличный репортаж ! Большое спасибо, ребята ! Думал какая машина будет следующая ? Благодаря Вам плюсов в пользу Теслы прибавилось )) Благодарю Вас за данные ))

Отличная машина, и отличный обзор!!! Огромное вам спасибо за обзор!!! Теперь у меня есть новая мечта!)))

очень красивый обзор. понравились комментарии Миши. как будто не блог в ютубе, а полноценный документальный фильм. жду сравнений нескольких машин одного класса и одной цены.

Лена - платье просто великолепное!!! Спасибо за выпуск! Очень приятно смотреть - в избранное!

Молодец Лиса, - очень грамотно и увлекательно провела тест - драйв ! Правда, было очень интересно !

Ленок ! ты как всегда супер! в очередной раз спасибо тебе за твою грандиозную работу! заявляю как автоэксперт с 30 летним стажем Ты умничка ! Кате Карениной до тебя как до луны или до солнца ! Удачи тебе!!!

молодец Лиса!так хорошо и спокойно ведет программу.и внешность приятная.

Лисичка, носи почаще платьешки, тебе очень идет!;)

я бы обзоры хозяев и на другие электромобили посмотрела. вы так всё практично и доходчиво объясняете. мне очень нравится. спасибо вам

Спасибо за неплохой и эмоциональный обзор. Купил бы сам. но нашему теляти волка не поймати. Экологию нельзя ни беречь, ни загадить. Это все про природу. А экология - либо плохая, либо хорошая, в разных степенях, конечно.

спасибо -так интересно рассказываете.Аж дух захватывает!Супер!

Шикарный выпуск! И машина просто агонь!

Лиса а где ты берёшь экологически чистое электричество? ))

широко шагая

3 жыл бұрын

Минимизация выброса конечного продукта перевешивает как таковы

отличный обзор! Очень круто и позитивно!!!!

Превосходный обзор,Лиса,очень подходит имя,а фигура очень изящная,даа мне понравилась Лиса,буду смотреть обзоры с шармом Лисы!!!

Эпичный тест! Красивое видео, спасибо.

за весь просмотр видео, я так и не увидел машину в действии(не ощутил). Одна болтавня (вода) как будто был какой то рассказ про что то там......

Vegard

3 жыл бұрын

@Maksim Ronin уже 3-х моторная есть)

Jack Daniels

6 жыл бұрын

Посмотри Давидыча, хули ты

Андрей С.

6 жыл бұрын

так модель Хе уже не новинка,новинка модель 3

Maksim Ronin

6 жыл бұрын

@Сергей Хлудеев не будет, а уже есть давно, и мало того, есть уже и новая model X, и в двух движках естественно есть толк.

Сергей Хлудеев

6 жыл бұрын

она супер. я удивлен. будет и два движка а нужно ли это

+Лиса Рулит Спасибо за видео, подписался на канал. Автомобили, подобные Тесла - моя цель как водителя. Спасибо владельцу авто, очень информативно.

Вы очень и очень харизматичная и красивая женщина и умная очень!Дай Бог вам побольше здоровья и успехов во всем!Тьфу-тьфу чтобы не сглазить! Тест крутой,спасибо за видео!)

Машина супер! Реально космический корабль))!!! Но 200-300км реального хода на одной зарядке это мало. Лиса огромное спасибо за видео!

Реальная тачка. Если ещё дороги под такие машины в России делали было бы реально приятно!

8:30 Легенда гласит, что если поставить батарею от Теслы в Oneplus 3, то его заряда наконец начнёт хватать на сутки.

Безрукая Табуретка

5 жыл бұрын

ложь, максимум на 3 часа!

Лиса, вам очень идет быть спортивной! Классная фигурка)

Хороший выпуск. Спасибо!

Приятно видеть что появляются действительно стоящие автомобиль. Цена пока что кусается , подожду когда китайцы начнут свое производство. Такой машине реальная цена 20-25 тыс дол и не больше.

Классно вышло. Лена тут чудо. И Тесла это подчёркивает лучше , чем любая другая машина.

Речь об экологичности этого авто - огромное лукавство ) Чтобы заряжать постоянно теслу, всё равно нужно где то что то сжигать добывая электричество. И главное. Насколько экологично производство и особенно УТИЛИЗАЦИЯ Li-ion батарей?

MrPaukann

6 жыл бұрын

@Владимир Крачун Мы же говорим о общей экологичности, поэтому достака влияет.

Владимир Крачун

6 жыл бұрын

@MrPaukann тут соглашусь пожалуй...если еще учесть, что в нынешних реалиях машины вообще стоят в пробках, то бензин/дизель расходуется просто на нагрев атмосферы, а двс работает, но полезной работы не совершает, то кпд будет еще ниже. И конечно, холостой ход для него далеко не оптимальный режим с точки зрения эффективности горения. Ну а доставка бензина/дизеля на кпд не двс влияет, а вот на стоимость топлива, да. Вы правы.

MrPaukann

6 жыл бұрын

@Владимир Крачун Цепляюсь так как КПД разный. В том, что КПД ДВС ниже, так как он не всегда работает в самых эффективных режимах. В том, что ТЭЦ работает на газу, который идёт по трубе. А автомобиль работает на бензине или дизеле, который прошёл долгую обработку до этого, потом его бензовозом привезли с нефтеперерабатывающего комбината и насосом закачали в машину. Когда заряжаются электромобили больше всего и какая стоит проблема в это время?

Владимир Крачун

6 жыл бұрын

Че к словам цепляться-то ТЭС -ТЕПЛОЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ, ТЭЦ - тоже самое, только еще контур отопления и горячей воды есть.Вот смотрите, вы сами привели Кпд ТЭЦ 35-38%. Это пока основной источник электроэнергии в России. ГЭС мало где можно поставить, чтобы перепад был достаточный по высоте, а у остальных типов кпд соизмерим. кпд двигателя внутреннего сгорания ведь в этих пределах. то есть что на ТЭС , что в ДВС тонна топлива даст столько же полезной работы. Только на ТЭЦ в кпд входит нагрев воды, он тоже считается как полезная работа, ну да ладно, учтем и его. Потом энергию надо еще передать, от генератора к аккумулятору теслы. а это потери в сетях и трансформаторах. Даже преобразователь (зарядка) Теслы тоже пару процентов будет рассеивать в тепло. Где тут выигрыш? На мой взгляд у теслы все же есть преимущества: 1. у обычных машин топливо горит в ногах водителя, а у теслы - где то за 100 км в машинном зале...2. Она способна брать и запасать энергию ночью, когда она дешевле.

MrPaukann

6 жыл бұрын

@Владимир Крачун Я не знаю мб, в Москве и ТЭС стоят, но в питере стоят ТЭЦ, ГРЭС, ГЭС и АЭС. ТЭЦ - 35-38% ГРЭС - 36-44% ГЭС - 92-94% АЭС - 40-44%

Приятно видеть Лису счастливой и что она сумела всего добиться. Извиняюсь за фамильярность.

Отличный мужик Подорожанский. Один из немногих оставшихся настоящих профессионалов автомобильной тематики, в отличие от других самоучек-общих фраз и т.п.

Красивый ролик + очень приятно рассказала. Спасибо!

Лена, очень круто!)) Прям вапще!)

Dr Lost

6 жыл бұрын

дохрена где. револьт поищи.

Володимир Ткаченко

6 жыл бұрын

Там проблема как и где его заряжать. Нет такого оборудования.

JIUNnF

6 жыл бұрын

Можете проверить? ...Против 100 000циклов у "Квантового супер конденсатора"(превосходящего литиевые элементы по ёмкости в 2.5 раза ну и гнущиеся до кучи)оборудования по их производству которого заявили о готовности поставлять японо-америганская компания через месяц Индонезийские исследовательи заявили о испытанном прототипа с возможностью хранения энергии объемом превосходящим литий в 20 раз 4кВт*л ! против 0.18-0.2кВт*л у лития(Яп. элимент превосходит литий в 2.5 раза) Готовность к производству в промышленном масштабе была ими заявлена к 20му году. В тесле батарея вмещает до 85 кВт / получаем около 400 литров у батареи делим на два умножаем на 10( уменьшаем объем батареи) получаем запас хода в 3600км(ну или 1000-1800 при мощности дв в МВт).

Sergej Яяя

6 жыл бұрын

+Николай Петров лена моется раз в месяц!))) от неё рыбой воняет тухлой

Sergej Яяя

6 жыл бұрын

+Лиса Рулит днище

Прокатился как то на таком автомобиле ...в качестве пассажира... Было предложение от которого невозможно было отказаться.)) Первое впечатление просто восторг!!! Отсутствие какого либо звука работы двигателя! Когда автовладелец придавил на гашетку....реально просто вминаешься в кресло автомобиля, чувствуешь изменение давления в ушах...как будто резко поднимаешься в гору! Автомобиль очень резко ускоряется...при этом не издавая никаких звуков! Это просто КАЙФ!!!

Михаил молодец так расскажет о авто не каждый, вот только тот, кто ценит и кому не безразличен его авто. Хотел бы попробовать этот авто, так для интереса.

11:25 Самое качественное и крутое масло Daimler )))) И насчет конкурента с спорт карами я не дам оценки такой машине)) Это просто побитый рекорд авто-скорости на электричестве))) А вообще рекорд скорости на электрике у поезда TGV 574,8 км, стабильная 320 км с пассажирами)))) И все же о машинке, да не плохой агрегат с зарядкой +/- на столб)))))) Авторка красавица Like+

Елена спасибо за мини обзор, Илон Маск рулит- как говорится. Автомобиль Тесла наверное несбыточная моя мечта. Да, ещё, смотрел ваш обзор по Audi Q5 вы всё в точности рассказали про Q5, только вот когда начали клиенты обращаться с "масложором", а я работал инженером по гарантии в Ауди, осмотрев систему рециркуляции картерных газов и систему турбонадува, пришёл к выводу, что причина повышенного расхода масла кроется именно в цилиндро- поршневой группе, озвучил свою версию в Ауди России, но те значения этому не придали, лишь спустя месяцев 8 спустя завод выпустил акцию по данной проблеме, оказалось, что слишком узкие поршневые кольца и слишком узкие соответственно канавки на поршнях были, с коробками передач DSG тоже натерпелись проблем, частые замены мехатроников в коробках, многочисленные перепрограммирования, замена электронных схем управления мехатроником и даже четырехкратные замены коробки в сборе. И эти все проблемы проявлялись не через 100- 150 тыс. км. а через 15- 20 тыс. Так же были частые обращения с двигателями BDW 2,4- но там я сразу выбивал для клиентов послегарантийную поддержку, концерн Ауди шёл навстречу клиенту и для владельцев замена ДВС в сборе ничего не стоила, кроме затраченного времени и времени нахождения клиента без этого автомобиля в общем чем мог помогал клиентам.Тем не менее должность инженера по гарантии на то время не оплачивалась у нас как мне хотелось бы, да и работа на самом деле не благодарная, пришёл к директору и высказал всё, что думаю нелестное об автомобилях марки Ауди, а через полгода написал заявление на увольнение. В Общем за обзор 5+ подписка на канал.

Конечно это будущее.Если бы не лоббирование всех компаний ,причастных к производству и обслуживания авто,это будущее наступило бы 10 лет назад.

Иностранный Агент

5 жыл бұрын

Это будущее 100%! Но Раша будет последним местом на земле куда оно придет ))

hanster 85

5 жыл бұрын

лет 100 назад, Николу Теслу вспомни, принципиально расхерачил электромобиль, который мог в то время проехать 500 км.

Архив жизни

5 жыл бұрын

дело не в лоббировании а в давно спланированных планах глобального предиктора , 100 лет назад Наколи Тесла создал электро двигатель работающий без батарей просто пришло время когда количество выхлопных газов стало превышать допустимую норму то есть количество автомобилей с ДВС на планете прошло критическое допустимого количество вот и наступила эра электромобилей и уже пассажирских дронов

Lev Rohman

5 жыл бұрын

gychekA ...это нихрена не будущее это сегоднящнее а будущее за безпробочное продвижение транспорта !

Trofimch115

5 жыл бұрын

Это наступило еще в 1900 годах. Первые автомобили почти все на электротяге.

Увеличить эффективность и пробег можно у этого автомобиля, если подружить его с мотор-колёсами Дуюнова. И ненужен будет никакой редуктор (передаточные моменты). Это просто будет фурор. Лисе лайк за ролик!

Очень хороший обзор Tesla) Спасибо.

Сплошные слюни. То ли зависти, то ли обиды. Ну сделали амеры авто на батарейке, ну и, что! Главное то не в батарейке, а то, что им РАЗРЕШИЛИ это сделать. Тоёта то же хотела начать выпуск авто с приводом от электричества но им запретили и наказали, причём сильно. Прошу вас не делайте упор на из амера, когда хвалите авто. Гады они.

Елена, у меня поправка как автосервисника, по поводу масла в редукторе Тесла и любого другого автомобиля с трансмиссионным маслом в любом необслуживаемым агрегате. 1. Производители трансмиссионных масел, абсолютно все, пишут одно: "Строк службы транс. масла согласно регламента автопроизводителя, но не менее 5 лет". (После 5 лет присадки в масле вступая в химическую реакцию с металлами агрегата теряют свои свойства). 2. Не все автопроизводители разъяснили потребителям, что именно означает: "Масло на весь срок службы" или "Не обслуживаемый агрегат". А означает это именно то, что техническая жидкость (масло, жидкость, антифриз) меняется при первом же ремонте (даже мелком). То-есть у тебя потек сальник полуоси, тогда замени его и смени сразу масло. Но конечно же если потребитель хочет максимально защитить агрегат (трансмиссию, в нашем случае) масло нужно менять по общепринятому регламенту 60-90 тис. или 5 лет. А тем более что, вал ротора электродвигателя Теслы и соответственно ведущая шестерня редуктора крутится со скоростью 15 тис об/мин. - это ОЧЕНЬ быстро))) 3. По поводу масла Zic - продукт бюджетный, то-есть масло с дешевыми присадками, соответственно хорошим оно - не может быть, в принципе! Это масло чаще всего заливается автопроизводителями с конвейера для максимального удешевления авто при первой покупке клиентом и максимального удешевления общей стоимости ТО. Если говорить о премиальном масле, есть такие торговый марки как Motul, Aral. Если говорить о хорошем продукте, есть т.м. Liqui Мoly, Mobil, Total, Castrol....

Эти колеса ей явно не для не!! стремно выглядят !!

Как гармоничны Лиса и Тесла. Одно слово порода !

Елена,вы хорошо про машины рассуждаете! Откуда вы всё знаете?

отличная фигура, просто класс 💪

Срочно нужен электро Ваз на каждый день:) Красивая и приятная Лиса!

Между прочим, это уникальный гаджет, у которого скорость зарядки измеряется в км/ч ! =)

Машина нравится! Владелец рассказывает отлитчно. Лиса поразила меня заявлением об эксклюзивности масла ZIC - я реально в шоке! Ведь оно такое редкое, что купить его можно в любом магазине запчастей, даже в нашей деревне...))) А так-то - прикольно!

хороший добрый обзор , спасибо

Михаил ты меня удивил! как хозяин Porsche скажу, что мечтаю о Tesla. мне очень любопытно на ней ездить хотя бы месяц

5млн. р аналог бензиновый стоит 2,2 млн. (хотя нафиг не вперся такой дорогой аналог) Вот что б эту разницу отбить , с учетом стоимости электричества и бензина надо проехать 1,2 млн км ! ! ! Потом есть куча статей, что тесла использует китайские батареи ... с ограниченным ресурсом, замена стоит все ТО на бензиновом двигателе. Экология ? А , что эти китайские батарейки утилизируются ? Что они безвредные. Если одна выкинутая пальчиковая батарея отравляет 11-12 кв. м земли ! 700 кг батареек это сколько же химически опасного мусора !!! Вдумайтесь!!! А реально посмотрите АКБ хватит до от Казани до Зеленодольска туда и обратно... всё... это как из центра мск до Кубинки туда и обратно... А зимой с обогревом ! 270 км превращаются в 160 км Туфта не для нашего климата

Завьялов Петр

Жыл бұрын

@Ихтиандр Профитроль а чего хорошего в электромобиле? Самое экологически чистое топливо это метан, на выхлопе углекислый газ и вода, электричка это просто Прикольная штука, но она никогда не станет массовой, богатых людей столько не будет никогда

Ихтиандр Профитроль

6 жыл бұрын

Все равно за электромобилями будущее. Это только начало, лет через 10 уже будут массовые образцы.

Главное правильно обкатать электромобиль,это полностью зарядить и разрядить аккумулятор и так 3 раза.При необходимости возить собой бензогенератор во время обкатки.

какой сладкий и милый обзор, я чуть не расплакался)))) Если бы Михаил таким голосом рассказывал детям сказки, то выросли бы заиками... зачем так орать и акцентировать внимание на каждом слове? Что ж не назвали САМЫЙ главный минус Теслы в нашем регионе? А именно, при температуре меньше 0 градусов машина постоянно тратит энергию на обогрев батареи, которая не может держать заряд в условиях холода... и получается, что батарея пожирает сама себя... так приедешь в аэропорт, оставишь машину... а через 3 дня(с учетом дороги) твоя машина уже превратилась в тыкву, которую нужно везти на эвакуаторе... красивая машина, мощная, технологичная, но - переоцененная! Сам Илон говорил - Спасибо покупателям Тесла S и Тесла X за то, что мы выпустили Тесла 3... да и про "я трачу время меньше, чем вы на поездку на заправку" - слишком пафосно и не правда. розетку Теслы нужно ставить каждый день(на стоянке и у места работы), а это явно дольше чем 1 раз заехать заправиться топливом. так что красиво и необычно, но не для регионов с суровыми зимами!

харизма от Миши так и прет. Супер! Особенно на скорости 1,5-2х

классная тачка, а с ценами на топливо.. так за ней будущее!!

Лена, ты главное ... беду не простуди,ёпт ...................

insulter

6 жыл бұрын

боже мой, какие у лисы красивые ноги! смотрел не отрываясь

Серж Михалыч

6 жыл бұрын

@Башар Ассад ОК !!!

Я ТВОЙ ИГИЛ БОМБИЛ

6 жыл бұрын

😂😂😂

До кризиса бы многие смогли себе позволить, а щас даже и поддержанную не возьмешь. Цена космическая. Поскорее бы все стабилизировалось, очень теслу хочу.

судя по количеству хвалебных отзывов в последнее время - тесла здорово проплатила пиар компанию. молодцы. но все молчат, что зарядка стоит дороже а вред экологии выше. одноразовая тачка.

Интересно. А насколько безопасно излучение от этих аккумуляторов и машины в целом для водителя и пассажира?

А еще надо иметь зарядный электропистолет везде, где ты паркуешься =)

Мужик реально раздражает своим нарцисизмом (не помню верное написание), но хотя спасибо, что дал Лисе на обзор!

A User

5 жыл бұрын

mik kansai он думал не о наебке чиновников а о том чтобы получить больше тока быстрее, законно за все заплатив. Дети и те кто вас лайкает, вначале в теме разберитесь а потом уже пишите что-нибудь. На большинстве розеток стоят автоматы 16 ампер что для теслы мало. Вот он и хочет зарядить батарею быстрее. Быстрее, но за все заплатить как положено.

Андрей С.

6 жыл бұрын

100%-половина людей как будто смотрят по принципу смотрю в книгу-вижу фигу,да ещё в виду ограниченности знаний(никто не идеален),не проверив и не поискав инфу да даже здесь на ютубе,выдают свои версии за истину в последней инстанции,ещё при этом приписывая автору то,чего он и не говорил никогда

Onion Boy

6 жыл бұрын

+ABRAMUS777 Причём тут экономия? Речь шла о том, как в первый месяц владения Михаил искал пути вытянуть из розетки вместо обычных 5А, допустим, 10А. Про редакционную зарядку то же самое. И говорил он не о том, как бы зарядить машину в обход электросчётчика, а как бы её зарядить ПОБЫСТРЕЕ. И Михаил сам сказал: "Такой ажиотаж продолжался максимум месяца полтора" Вы, люди, каким местом слушаете? Или зависть не только глаза вам застилает, но и полностью испоганила ваше восприятие?

ABRAMUS777

6 жыл бұрын

совершенно верно!!! и этот организм открыто об этом говорит!!! у людей стыд и совесть не в чести.... это приспособленцы-лицемеры... тоже мне рокфеллер... электричество пиздить ради экономии...позорище...купи инвалидку если на заправку денег нет или жалко..одни понты и пустота...дешёвая.

Onion Boy

6 жыл бұрын

Это не нарциссизм, и даже не самолюбование. Это называется страсть. Страсть к автомобилям. Не будь у него этого качества, на месте глав.реда сидел бы кто-нибудь другой.

14:50 "спортивный автомобиль - мне он нафиг не уперся". 10 апреля 2017 - "я купила мазератти 3200 гт, чтобы валить боком".... быстро приоритеты поменялись.

Масло в редукторе и подшипники однозначно нужно менять через какой то промежуток времени, возможно это большой период, но не более 200 000 км, иначе попадалово на редуктор, хотя для владельца теслы 500-800 тыс руб наверное не деньги

Отличная машина, отличные ножки!)

Когда Михаил упомянул про 10 - 20 недочитанных книг, у меня слеза навернулась - за живое задел, такая же беда.

Вот приедешь ты Леночка в Осло (Норвегия) в 25-году и охренеешь. Ауди стоят электрические, Бенц - электрические, гибридные приусы ездят и теслы модель 3. И НИОДНОЙ чистой бензиновой/дизельной машины :) Ваффентрагер Е-100 (зарядная станция) через кажные 20 км. Вот тебе и жизнь такая.

febscr

6 жыл бұрын

@sergeydeluxe просто обсуждается запрет на продажу новых, - чисто дизельных/бензиновых легковых авто в Осло, с 2020 года.

Axeley Fasonov

6 жыл бұрын

Вступает в действие законопроект о запрете автомобилей с бензиновыми и дизельными ДВС. В Норвегии.

JIUNnF

6 жыл бұрын

Приусы? их запретят как 5 лет.

sergeydeluxe

6 жыл бұрын

А причем тут 25й год? А в 2050 что будет? А в 2075?

Mein Herz

6 жыл бұрын

А я то думаю, на кой черт картошка вафли из игры вывела))

"Берегу и экономлю экологию" - это конечно шедевр. Пожалуй сделаю себе статус такой.

Не ожидал, что Тесла заливает ZIC! Приятно удивлен. Заливаю такое масло в движок и редуктора уже несколько лет подряд и менять не хочу.

потрясающий автомобиль

Елена, фишка в том, что основу для масел и присадки выпускает в мире не больше 10 заводов. Остальные производители просто их уже смешивают по своему вкусу. Так что залито там обычное масло.

Лисичка, ну какая же ты красивая!!!

"Крючок" под капотом-передним багажником нужен для придерживания в ветреную погоду, так что у Tesla его отсутствие это скорее недостаток.

Выпуск Супер👍👍👍

А есть варианты Теслы с мотор-колесами ? Просто подумал что когда вышли первые версии тогда еще можно было понять выпуск с обычным электромотором с щетками но щас мне кажетса более правильно использовать безщеточные мотор-колеса. Кстати подумал о мощности, какой смысл ставить такой мощный двигатель, не лучше сделать немного меньше но с увеличением запаса хода, хотя конечно тут все больше зависит от контролера наверно, как он выдаст столько и проедет.

Еще сверху фотоэлементами покрыть, что бы под солнышком подзаряжалась))

Alexander

6 жыл бұрын

+Михаил Свиридов и утяжелит

Михаил Свиридов

6 жыл бұрын

Думаю, это сильно удорожит конструкцию

Владимир B

6 жыл бұрын

быстрая деградация

КАК ДЕЛАТЬ ОТ 4000 РУБ В ДЕНЬ? СМОТРИ НА КАНАЛЕ

6 жыл бұрын

Хорошая идея))

Семен Фанарь

6 жыл бұрын

год будет стоять и подзаряжаться, но часть может отбить, это да

От души Машина нет слов !!!! 👍👍👍👍

Производитель электромобилей компания Tesla не выполнила план по производству своей первой и пока единственной бюджетной версии Model 3. В третьем квартале 2017 года было произведено только 260 единиц вместо плана в 1 500 штук. Сложности в "Тесла" прокомментировали следующим образом: производственные процессы на заводе в Калифорнии не до конца налажены, также возникли сложности на фабрике в Неваде. Подготовительные работы заняли дольше времени, чем ожидалось. Читать полностью: www.belta.by/world/view/tesla-ne-uspevaet-udovletvorit-spros-na-svoju-model-3-269600-2017/ При любом использовании материалов активная гиперссылка на belta.by обязательна

На минуте 19:55 навигация не работает (по всей Европе и в частности в Москве), а уже через минуту на 20:55 машина сама по навигатору подстраивает подвеску для бордюрчика.

Это просто лучший автомобиль !!)

а если молния ударит в машину?Она зарядится полностью?

Ис 7 танк

6 жыл бұрын

Да! Главное её в тот момент до скорости 88 миль в час разогнать. )

Ivan Lenin

6 жыл бұрын

в 2015

zebooka

6 жыл бұрын

переместится во времени! сразу в 1955-ый

Azat Batyrshin

6 жыл бұрын

а ты сарказма не понимаешь ?

Эта тачка валит до 160, дальше крутящий момент сдувается из за отсутствия коробки передач, тачку надо ещё дорабатывать, так как с коробкой она точно ввалит больше 300 км/ч за секунд 15.

поставили бы коробку автомат и запас хода увеличился бы вдвое, а может и больше, и двигатель оборотами изнашивался бы гораздо меньше..на прямой передаче большие энергопотери..странно что коробку передач на электрокары не ставят..

КРАСИВОЕ ВИДЕО, ЛЕНА УМНИЧКА!!! ИНТЕРЕСНО, ДОСМОТРЕЛ ВСЕ!!!

Про экологию миф, .Давно доказано,электромобиль по совокупности всех издержек с производством автомобиля,батареи и электричества,загрязняет среду так же ,как авто с двигателем внутреннего сгорания. Ну может чуть меньше ,но совсем чуть....

Антон Чехов

6 жыл бұрын

теперь помножь это на миллиарды автомобилей и получиться не чуть чуть!

JIUNnF

6 жыл бұрын

Бесфенол А

Александр Мельниченко

6 жыл бұрын

Считается, что КПД бензиновых ДВС порядка 32-35%, а дизельных ДВС - до 43%.

Vitalii Ivanov

6 жыл бұрын

ну да, кпд двс вроде в районе 40-50 процентов

Vitalii Ivanov

6 жыл бұрын

Если в современной машине с ДВС все нормально отрегулировано и она проходит то регулярно, то коптит машина не очень. В идеале при сгорании бензина на самом деле образуется вода и углекислый газ. В реальных условиях образуется еще некоторое количество вредных веществ, например из-за неправильно выставленного зажигания, изношенных деталей, сгорания присадок, добавляемых в топливо, попадание и сгорание масла в двигателе (например если кольца изношены).

молодец .супер обзоррррр.))

Оставлю комент не по теме. Я не знаю как вы так смонтировали видео но получилось просто огонь. Я даже на секунду не смог оторваться. И даже не в машине дело. Интересно сколько она электричества сьедает за месяц использования кто нибудь посчитал?

"что ломалось? батареечку в пульте поменял..." и тут я прослезился ;D

Если электро мобили все будут покупать будет хана нам ,ведь никто почти не будет покупать нефть для бензина а Россия держится на нефти

Night Fury Labs

3 жыл бұрын

@Trucks TV l Тракс ТВ Один уже это пытался делать, в честь него и названа машина)))

PaveLyon

6 жыл бұрын

+Stus Enia я в европе и тут всё наоборот. работают эко программы, чем экологичней машина тем больше бонус,доходящий до 5-6,000е. тоже касается установок солнечных батарей,меняются нормы строительства и тд. я во франции джипов почти не вижу и это не потому что люди не могут себе позволит, перлом в сознании уже произошёл,чего и вам желаю,также Чем больше машина тем больше налог,страховка и содержание. даже соотношение бензина-дизелей думаю 1 к 10 если не 100 но сейчас(лет 5) идёт усиленная пропаганда электоро каров,как я и сказал в больших городах много стоянок проката общего пользования(как с велосипедами)да и вообще отношению к окружающей среде,как в быту так и в индустрии.

JIUNnF

6 жыл бұрын

Я плевал на получение прав с того момента как поднялась вся эта кутерьма с их получением и повышением цен на их получение первой моей машиной будет только электрокар адекватной мощности и запасом хода. Экологичные электрически машины к примеру сейчас заменяются дизельными строительными(не справлявшимися с рабочими моментами электрических) там где нужна техника более мощная карерная., а это ко всему прочему ещё и фенольный(канцерогенный) след и повещенная вибрация с таким развитием техники нужно было и самосвалы переводить на электрическую тягу полностью (а не электрическую трансмисию) тем более что в условиях производственных испытаний полностью батарейная версия самосвалов окупила себя в 3 вроде раз быстрее тралей возов и в 5 раз дизельные силовые установки в самосвалах.

Виктор Третьяков

6 жыл бұрын

@Stus Enia Как показывает жизнь, мы люди плевали на жизнь, экологию и прочие. Нам свойствен эгоизм, нам нужны деньги. Кому до этой экологии есть дело. У нас сегодня постулат жизни, после меня хоть потоп.

Сергей Данилов

6 жыл бұрын

@JIUNnF законом запрещены малолитражки? шта? я в ахуе

первый раз Елена честно красиво все рассказала.👍

Приятно смотреть и слушать прекрасную,грамотную девушку

Лиса прекрасно выглядит. Очень красивая.

Авто класс! У меня один вопрос по уплате транспортного налога, он есть? И как он рассчитывается, с электрическиx лошадей?

Сначала вывод о которм занет и лиса и Михаил (Тесла в первую очередь понты)))) Как показывают результаты, отрасль электротранспорта в целом может оказаться более вредной по сравнению с традиционной автомобильной промышленностью. Текст выдержки, Лишь небольшое количество исследований детально рассматривает производство электромобилей, но и в них учитываются далеко не все аспекты. Ученые из Норвежского университета науки и технологий (Norwegian University of Science and Technology) в своей недавней работе Comparative Environmental Life Cycle Assessment of Conventional and Electric Vehicles (DOI: 10.1111/j.1530-9290.2012.00532.x), опубликованной в последнем выпуске журнала Journal of Industrial Ecology, попытались провести основательный сравнительный анализ влияния на экологию электромобилей и традиционных автомобилей в течение всего жизненного цикла. Результаты оформлены в виде набора из десяти релевантных категорий. Нормализированные метрики включают влияние на глобальное потепление (GWP), подкисление земли (TAP), формирование твердых частиц (PMFP), формирование фотохимических оксидантов (POFP), токсичность для человека (HTP), экотоксичность пресной воды (FETP), земную экотоксичность (TETP), эвтрофикацию пресной воды (FEP), истощение минеральных запасов (MDP), истощение источников полезных ископаемых (FDP).

Хома де Анонимус

6 жыл бұрын

Даже если так, то все равно электромобили лучше для города, поскольку загрязнения в самом городе не будет от выхлопных газов. Будут только загрязненные зоны - специально выделенные для производства. Хоть можно будет яблочек возле МГУ погрызть.

Себастьян Помидоров

6 жыл бұрын

AlikKra ни одни исследования не проводят бесплатно, за них платят заинтересованные люди (точнее не заинтересованные в электро автомобилях) Уверен, жизненный цикл бензиновых авто никогда не проведут и уж тем более не опубликуют.

Максим Торопин

6 жыл бұрын

Забудьте про глобальный вопрос экологии, все забывают про то где "срётся" - где то далеко, где люди не видят и не чувствуют, и по большей части всем на это глубоко плевать (выработка электроэнергии), и совсем другое дело когда выхлопные газы у тебя под носом от ДВС, когда стоишь в пробке и ты вдыхаешь всю таблицу менделеева здесь и сейчас. Даже если электромобили в ДВА раза менее экологичны (хотя если рассмотреть весь цикл производства и ЭКСПЛУАТАЦИИ будет наоборот), в целом - они решают главную проблему - экологическая обстановка в городах. Люди забыли что такое чистый воздух.

romx87

6 жыл бұрын

Например ГЭС и Ветровые или гелио системы)

Honey Bee

6 жыл бұрын

Наверное, Вы, плохой специалист, т.к. я и мои коллегии производят э/э без вреда природе

Правильные слова про америку сказала и европу))) Вообще обзор хороший спасибо!

Леначка, ты лучше чем Тесла 😍👍👍👍👍

двери в купе закрывают не за стекло! а за угол двери! (что б не ляпать стекло и не сломать его.)

Лиса крутая) Молодец)

Даа, тут прогревать двигатель перед ездой не надо :)

Mikhail Ivanov

6 жыл бұрын

Тут уж тогда определиться надо: или греть, или ехать - на всё одновременно батарейки не хватит.

Alex Trahtenberg

6 жыл бұрын

Барнаул к таким относится? ой нет а там тесла ездить вполне легко и класно. Она сама постоянно подогревает батарею до +5 и потому побоку -10-20-30-40 ПО БО КУ

1SVAV

6 жыл бұрын

Ну эта машина прежде всего для тех мест, где зимой температура не ниже -3 градуса.

Бориска царь

6 жыл бұрын

@Ser Beer там кондей есть

Ser Beer

6 жыл бұрын

зимой в -30° как салон там греется ?? тупо ТЭНами ? этож ахринеть затратно ..

Я вот смотрю тесты Теслы прикольная машина, но меня всегда посещает мысль что владею чем то подобным и меня посещают те же мысли когда я за рулем своей машины, я тоже могу проехаться без малейшего шума мотора до 80 км/ч, у меня тоже хорошая динамика для одноклассников (можно посоревноваться с любым 2,0 атмосферником) мотор 1,8л(99л/с), я меняю масло в двигателе, колодки, охлаждающую жидкость, реже чем обычные машины с ДВС, у меня много электронных плюшек, (активный круиз, светодиодный ближний свет, люк и солнечная батарея на крыше, навигация, проекция на лобовое стекло скорости и навигации....)и это машина 2010г.в. за 850т.р. К сожалению я не владею таким красочным русским языком чтобы описать все это, но почему то Тесла за 7млн безоговорочно классный автомобиль- потому что дорогой, не смотря на его недостатки,а машина подобная моей (которую тоже можно заряжать от сети 220V) почему то имеет много противников? Наверное человек всегда воспринимает в штыки все новое. Вспоминаю про коробку автомат (как его ругали) потом про вариатор... Наверное должно пройти какое то время на осознание. И да моя машина Toyota Prius. P/S (просто мысли вслух)