Шикарное авто,для тех кого не пугает что машину премиум класса надо обслуживать. Все кто в комментах пишут что эта машина понты и надо брать нового корейца , берите корейцев,японцев, но вы не когда не получите того удовольствия которое дает это авто!

Владел такой 3 года. Двигатель 2.0 tdi переданий привод. Продал на пробеге 345000. До неё было 8 разных авто. По подвеске ничего не менял и не требовалось. Был поражён, ходовым качествами и жывучестью подвески, и до сих пор вспоминаю только положитнельно.

смело мотаем на минуту вперед

@speedcrash37

6 жыл бұрын

Не читая так поступил...

@aleksandrkhalaman7983

6 жыл бұрын

У Лисы прокладку видно...

@aleksandrkhalaman7983

6 жыл бұрын

Junkie 777 Извини...Лиса попросила не выкладывать...

@user-cb2hd5kv7d

5 жыл бұрын

@@aleksandrkhalaman7983 на какой минуте ?

@user-tw5jl7em8y

3 жыл бұрын

Вот за это отдельный респект.

Первую минут проматываем

У меня Audi A4 B8 2009 г.в. 2,0 TDI Multitronic. Пригнали из Германии в 2012 г. при пробеге 310 тыс км. Сейчас - 435 тыс. Если все делать своевременно - нет проблем! Никогда технологичный немецкий автомобиль не поменяю на японца!!! Работы: Так же удалил сажевый фильтр и перепрошил в 2013 г. - 13000 ₽ вышло; Замена масла с фильтрами - каждые 10 тыс км Замена масла в АКПП - каждые 50 тыс (хотя рекомендовано каждые 60 тыс) обязательно с фильтром - 15500 ₽ (масло 1,5 ₽ Х 7 литров = 10500 ₽, фильтр - 3000 ₽ и работы - 2000 ₽) Замена ремня ГРМ с приводным - каждые 100 тыс км (комплект ремня 7500 ₽, приводной с роликами 4500 ₽ и работа 3000 ₽) Красивый, экономичный, с хорошей шумоизоляцией и достаточно резвый автомобиль!!! Коробка работает очень приятно, никаких переключений, только едет вперёд! Считаю, что с японцами сравнивают только те, кто никогда не ездил на Audi !!!!!

@ludwigvanbeethoven3611

6 жыл бұрын

Николай Таёров Ты наверно не знаешь что такой Лексус.

@HAPKAH

6 жыл бұрын

Ох как зря люди зарекаются... Пока там, где вы живёте или работаете, деньги мерят мешками, то хоть на Роллс-Ройсе.

@RK-qc6fo

5 жыл бұрын

0wa коробка у тебя? Двиг 105кв, 143л.с?

@user-ki9bo1rq1k

5 жыл бұрын

@@ludwigvanbeethoven3611 Если Лексус то только 470й )))

@user-ki9bo1rq1k

5 жыл бұрын

12я машина Ауди Qattro 5я и 6я Были Камри не долго и снова Ауди Только Ауди!!!

Большенство комментаторов просто не могут себе её позволить. У меня 3.0 TDI пробег 445000 км без каких-либо серьёзных вложений.

@user-jl1nr7jt9k

4 жыл бұрын

Який расход???

@tojiddinfoot9595

Ай бұрын

Здравствуйте, пробег 100 в год выдержит?

Лиса, спасибо за интересный обзор! Нравятся мне Ауди,я до сих пор езжу на Ауди 100,мотор 2.3,АКПП,пробег под 500000,вот только сегодня поменял фильтр и прокладку в АКПП, мастер говорит он в приятном офигении - ни грязи, ни стружек в масле, все чистенько. Мотор прёт как новый.. А машине, вдумайтесь (!) 30 лет! 1989 год выпуска!Салон не затертый,все работает! Это ли не качество!?

@ZorkyGlaz

2 жыл бұрын

Вам остаётся только завидовать. А6 с6 это пылесос, кто бы там и как её не восхвалял. Вот только офигенная она. Была. У меня.

Тех кто пробеги скручивает сажать надо!

@orion-ve2cr

3 жыл бұрын

Сажать в мицубиси ниссаны

@volodiyasimirnov7656

3 жыл бұрын

В сша за это срок 20 лет

@ZorkyGlaz

2 жыл бұрын

Так не бери старый хлам если нет денег на ремонты!

@user-xp2lz1sn9k

2 жыл бұрын

На шишку)

@user-xp2lz1sn9k

2 жыл бұрын

@@ZorkyGlaz немецкий ,вы хотели сказать? О да👍👍👍

375.000 км пробег моей Аudi 2.7 Diesel, 2007 года выпуска. Никаках поломок не было! Езжу до сих пор.

@n_u_nslm5899

3 жыл бұрын

Какой расход топлива

Именно эту машину, я покупал и привозил под заказ из Германии. Если мне память не изменяет на момент покупки в Германии пробег на ней был около 170т. Первый хозяин был из г.Выборг. на момент покупки в Германии, машина была в идеале. Вообще в период с 2010 по 2014 год, таких Ауди с мотором 2.7 и полным приводом я привез из Германии штук 25-30. Много чего за свою жизнь привозил и из Германии и из Америки, но такие Ауди один из любимых. Реально без проблемная машина.

Отличный обзор, смотрел как будто передачу по телевизору в воскресенье! А про качество современных авто - вот вы только вдумайтесь в слова Лисы : Нужно следить. Периодически за редуктором вдруг он потечёт и будет работать на сухую....я просто представляю как сидят в недалёком прошлом инженеры или те жи автомеханики в годах так 60-70 которые видели победу в великой войне и первые полеты в космос и как они представляли себе будущее - не уверен что для них предел их мечтаний была надежная техника и не-текущий редуктор, противно это слышать в 2018 году

@Yorkfield1000

6 жыл бұрын

нет денег на обслуживание редуктора - значит тебе не по карману такая машина.

@DENKUSHNEROV

6 жыл бұрын

Evgueni Rublev согласен. тоже поржал про редуктор))) Какая надежная машина что бы постоянно следить за редуктором что бы масло не съебалось! Езжу на Марковнике 1998г вообще таких мыслей не возникает)) Он сухой всегда. Масло поменял один раз и езжу!!

@warik68

6 жыл бұрын

Про какой она там редуктор говорит бред, одна из самых надежных систем полного привода, нет там проблем с редукторами и с их течью, сам езжу на такой 4 года 110 000 наездил а общий пробег 340 000, редуктор сухой и пробку там никто еще не откручивал, из всего перечисленного только экологию отключил, форсунки там нечего трогать,цепь тоже, все это ходит очень долго. масло солярку и фильтра нормальные и все.подвеска: аналогов куча. например HDE отходила 3 сезона(сайленты поразвалились, шаровые еще бы побегали)

@kasper3372

6 жыл бұрын

На дастере тоже перед тем как завести, нужно посмотреть на ремень грм)))

@lenaabd3654

4 жыл бұрын

У нее есть опыт, она много лет вела программу Подержанные автомобили на телеканале АвтоПлюс

А6 с6 387000км 2,7 тдi авант кватро, 2006 Г. Меняю масло на 15тыс.,в коробке передач (мультитроник) не менял ни разу. Владею с 2010 Г. На 375 000 поменял цепь ГРМ. Купил в 2010г.за 660тыс.Вебасто,кожа, заводская тонировка АS3, парктроники и много всего другого (даже телефон). Сейчас стоит (в цене) почти столько же. Проблем вообще никаких. А вы говорите "королла"! АUDI A6 это круто!!!

Последняя надёжная ))) по ню когда она только появилась говорили что все уже не то ... А теперь опять надёжная. К тому что так на все марки это распространяется уже лет 20 )

Была у меня такая с дизелем 3.0 и кватрой в s line, очень комфортная и динамичная машина...

А6С5 c двигателем BBJ 3.0 пробег 192 т.км. Менялись катушки, моторчик печки, недавно на 164 т.км. поменял подвеску вкруг. До этого ездила на родных амортизаторах. Так же подушки двигателя, они с силиконовым наполнитетелем. машина ездит и радует. Спасибо за напоминание про цепь, сьезжу, посмотрю состояние.

Хорошо рассказала. Надёжная машина, но перечислила под замену практически всё:))), остался один кузов не тронутый. Вот единственное надёжное в Ауди с таким пробегом - это кузова.

Моя последняя ауди, была Audi 200. 1980 года. Кроме системы впрыска и бензонасоса, никаких проблем никогда не бывало. А вот новые аудюхи, после 2000 года, даже и думать не хочу. У меня семья и есть куда деньги потратить с удовольствием. Поэтому, хоть и очень нравятся ауди - езжу на другом.

Была у меня такая аудюха, только 3.0 ТДИ. Сажевый фильтр к 300к приезжать начал. В общем едет конечно приятно очень и по салону действительно все супер... С турбиной/форсунками/егр и мотором проблем небыло... Расход у меня по городу был около 15 литров на 100 км (режим тапкой в пол). В общем неплохой аггрегат, но время уже берет свое...

Отличный обзор! Снимите такой же подробный, только про А4 в кузове в7 DTM! Спасибо!

У нас такая, 600 тысяч км, 2004 3 литра. Не fsi разумеется. Так вот, коробка родная не бьет не пинает, двигатель тоже без проблем. Удивляюсь ее надежности.

ВАГ конкретнее Ауди всегда были надежнее, остальных немецких авто. Не одна уже Ауди была никаких проблем с ними не было. Сейчас езжу на ку7 пробег 267 т.км никаких поломок!

на с6 2.8 проехал 350 ,только патрубок потек и то из за пуха в радиаторе за 12 лет ,цепь правда зашелестела на холодную на 350т

У меня точно такой же Ауди 2.7 дизель quattro с 2015 года. Самый дорогой ремонт - замена блока управления турбиной (актуатор), хотя это, скорее, исключение - они надёжны. А так в остальном - серьёзных проблем нет. Цепи не гремят, автомат не пинает. Пробег 313 000 оригинал.

У меня после отца досталось Opel Omega универсал 1999г. 2.2. Мкпп Пробег 1млн 631.257 тыс Протёрся чуть левая часть руля, ткань не растянулась. В очень аккуратном состояний. С 18лет ездию. Вот там качество))) а это еще ребенок

Лисичка как всегда, четко, конкретно и по делу!

Вот это я поржал))))Кто ему такие дрова продал ушатанные?.... Наменял чего только смог,разводили его как лоха в сервисах похоже Этот мотор 1.000.000км отходит и не пукнет ни разу при нормальном обслуживании Форсунки он зачем ВСЕ менял за 130000!!!! тыров???Чердак у него протек что ли?....мотор целиком 150000р стоит... Автомат пускай перешьет,масло на зеленое сменит и расход будет 9 по городу и 6.5 по трассе. Удалить заслонки за 20000р...ну это грабеж Заглушить ЕГР за 40000р....это что СКАНИЯ и МАН??? ЦЕНЫ в обзоре вообще как будто с потолка взяли.... А знаете почему......,а потому что у меня такая же 3.0 TDI)))

владел в свое время такой на мультитронике. Мульт развалился на 70 т.к , отказал привод управления геометрией турбины, замена вместе с турбиной попутно были заменены закоксовавшиеся выпускные коллекторы ,все замены по гарантии и далее еще много много всяких мелочей от лягушки под педалью тормоза до замков дверей в которых засирается моторчик и перестает открывать замки , штанги приводов заслонок, чистка впускного коллектора замена топливного насоса, замена датчика распредвала из за неровной работы на прогреве ,замена ламп ксенона . в итоге я заипался возле нее крутиться и продал ее семилетней со ржавеющими арками и под накладками на передних дверях но внутри салон был в идеале не задрочен.

У меня была рестайлинговая с6 3.0 компрессор 290 сил. Купил с пробегом 120( позже правда оказалось, что около 200 =) ). Сразу после покупки поехал в другой город, а вот обратно вернулся уже на эвакуаторе (оборвались приводные ремни (генератора и тд), гаситель колебаний заклинил - около 40 тысяч. За 3 года владения поменял цепь (с вывешиванием двигателя) около 120 тысяч рублей, кап.ремонт коробки (типтроник zf) мне вышло в 70 тысяч(но это без учёта стоимости работы по замене, только запчасти и то некоторые б/у. Форсунки начали течь, поменял. Ходовая надёжная-по сравнению с тем же пассатом. Термостат поменял, теплообменник - примерно по 15-20 тысяч. Удалил катализаторы по рекомендации сервисменов (начал рассыпаться и могла эта пыль попасть в цилиндры (около 19 тысяч). А так - по содержанию вполне без сюрпризов. Нужно хорошо обслуживать - не затягивать с ремонтом. Я доволен владением этим автомобилем, конечно если не считать налог 43500 и расход 15-23 литра. Но за динамику и проходимость много можно простить ей. Да и давно обслуживаюсь в хорошем клубном ваговском сервисе на волгоградке, они нормально в них шарят.

От ползователя зависит. Мне досталась машина, где поцарапана панелька на двери (примерно там, куда попадает локоть, если опиратся на ручку двери), и здорово потёрты кнопки стелкоподъёмников на двери водителя, ну и потёрта до блеска консоль около крутилки громкости аудиосистемы, а в остальном да - прекрасно всё сохранилось.

Увидел audi лайк поставил😉

надежная ауди))) после перечисления всех ремонтных работа, чувства надежности не вызывает

@user-ow3wq3bu9l

6 жыл бұрын

так она несёт половино чуши .

@user-nb6in8ov2z

6 жыл бұрын

Мотор печки на этих машинах может выйти из строя и через 50 тыс. Чистится и смазывается, работает дальше

@397475

3 жыл бұрын

Ауди надёжная машина!

@orion-ve2cr

3 жыл бұрын

Если перечислить ремонт других машин то Ауди лучше всех король трассы красотыи и надежности !!!

@User-wf1nu

3 жыл бұрын

Катайся на логане

Збс,спасибо за контент

2:24 на правой стороне стоит Audi A6 Allroad C5

Хорошие Ауди закончились на 45 кузове в 97 году,чтоб не говорили!!!

@byarrbyarr7343

6 жыл бұрын

Что значит "хорошие"? Я на q5 сейчас езж, шестой год, проблем НОЛЬ. Это считается "хорошей"?)

@xs21071990

6 жыл бұрын

Damir Elemanov да вековая тачка. До сих пор еще уйма ездит их.

@damire3075

6 жыл бұрын

Byarr Byarr да не поверю! И с электрика все хорошо?

@damire3075

6 жыл бұрын

Сергей Колайтанов родители 15 лет на такой ездят:))

@xs21071990

6 жыл бұрын

Damir Elemanov и не парятся на счет поломок.

Всегда этот аппарат чем то нравился, видать на уровне подсознания )))

Смотрю подобные видео и замечаю довольно таки интересную вещь: купил человек машину за миллион, тут её хвалят, какая она хорошая и надёжная, и попутно называют ценники в 120, 80, 20, 40, 50, 60 и так далее тысяч... А не проще тогда отдать те же самые деньги, купив новую машину из салона? И не тратить время и нервы на ремонты, осознание, что у тебя скрученный пробег...

@user-wm3ou9mj1h

5 жыл бұрын

как вы думаете, что выгоднее, новая ауди а6 от 4млн р, или б\у примерно 2010г за 500-600р + 100000-150000 на капремонт и вы в комфорте бизнес класса, или взять сраный солярис или рио за 800000р , но новую? Я всё же за старую аудюху.

@user-wm3ou9mj1h

4 жыл бұрын

@@Arthandmade обязательно)) но все равно, выгода очевидна. К сожалению, сегодня немцы( да и все остальные) тоже не всегда делают качественные новые авто, с ними бывают такие же проблемы.

Расскажи про рамки перевертыши,интересно было бы узнать как их устанавливают и как к этому относятся гайцы

Надежность Audi закончилась на Audi A6 C4!)

@ivanovivan1289

4 жыл бұрын

А6 с6 387000км. 2,7тдi 2006г. Кватро, авант. Коробка мультитроник. Масло меняю на 15тыс.,в коробке передач не менял ни разу. Цепь заменил на 375 000. Владею с 2010г.

У отца Toyota voxy, 2008 год. Пробег 250 (в основном по трассе). Менял только расходники, салон в прекрасном состоянии.

Спасибо лисичка за прекрасный обзор

У меня была такая машина, только с 7-ст гидротрансформатором, еще и такая коробка была

Понимаю,почему такой заголовок..следующее поколение шло на роботе,за исключением S6 и RS6 с автоматом от ZF. У меня 7ой год уже Allroad C6 с 3.0T(290 лс).. Самое дорогое что покупал за 250 тысяч пробега-это колёса. А по комфорту на пневме-уступает разве что мерсу..Лексусы курят...

Ну ощущения нового все равно нет. P. S. Ярослав Ефремов

Лиса красссссавица . Уважаю привет супругу, деткам здоровья и мирного неба над головой 👍

Ауди а6 с6 у меня такая же не ломалась ни разу за 10 лет . ... только расходники и то раз в 4-5 лет. Пробег уже 700 тысяч

Рыжая, привет! У друга А6 С6 2,4 06 года на вариаторе. Набегал уже 250 тыс км. Вариатор бодр, гудит подшипничек (если не ошибаюсь), но в целом проблем никаких он не ведал. Я сам с недавних пор сел на авто с вариатором (японец). Пробег пока около 130 тысяч. При обслуживании мастера сообщили, что вариатор в полном порядке. Так что полагаю, что все страхи с вариатором были с десяток лет назад, когда не было у мастеров достаточной квалификации по их обслуживанию, а так же всё-таки совершенствуются жидкости и износ вариатора становится не таким адовым. Вариатор не любит мощных моторов (за 200). Ну и конечно с дуру можно х.р сломать, долго ли умеючи)))

Если зарабатывать 300 000+ руб, то расходу 100 000 руб, 80 000 руб, 50 000 руб, становятся фигней, а если зарабатывать 70 000 руб то эта машина не по карману!!!

@MegaAlexis1981

6 жыл бұрын

Если зарабатывать 300 000+ руб, то ты в строну этой тачки и не посмотришь

@user-qb2cg2ie4c

6 жыл бұрын

так и я про тоже. Нафига покупать это ведро в которое надо вкладывать больше чем оно стоит? )))

@Youtuber22816

6 жыл бұрын

берите тогда с автосалона, за 3 млн, в них не придется вкладываться как минимум первые 3 года, ну а потом как повезет.

@user-qb2cg2ie4c

6 жыл бұрын

при 3 млн, если кредит то это около 45 000 ежемесячный платеж + каско и тд и тп, тоже не потянуть с зп 70 000 руб ну никак!! если только идиоту который работает на машину!

@nemec4919

6 жыл бұрын

господа...а если 30 😱

тут хороший выпуск) и речь стала грамотней)

Кстати, у модели с 09 года, multitronic уже усилен, и так быстро уже не ломается.

Лиса крутая!!! Чего нить про свифт,оч. интересно было бы

На мультитронике ездим уже 400 тысяч. Никаких проблем ...масло да меняем от 60 до 100 тысяч пробега..

Лена молодец.Огромный лайк.Машина огонь , но не все умеют чинить.

Моему Японцу(пруль ) 18 лет салон как новый!

Все понимаю не хочется исправлять умную девушку нашу Лису но фраза (толчки разбегаются при виде Лисы ..,,!!)) чут не упал со стула от смеха.. да прибудет свами сила.....

Что могу сказать, сам езжу не на а6, а на а4 кватро 2013 год, 2.0 робот. Особых проблем не было никогда, единственное что постоянно беспокоит это сальники разные. За 130000 пробега менял термостат, помпу и ремень грм. Ну и пару раз сальники распредвала. За 4 года эксплуатации на ремонт и запчасти тысяч 80-100 потратил.

Я бы ауди 80-ку купил с огромным удовольствием. Но в хорошем состоянии её сейчас не найти.

@user-rs5lb1fy3o

4 жыл бұрын

Купи продам в хорошем состоянии

@397475

3 жыл бұрын

Старье!

Кстати о "вдруг задиры в цилиндрах". Как точно проверить состояние стенок цилиндров?

У меня а6 с6 ,3.0bbj,17 лет,да,капиталил двигатель,коробку,но она как новая и по салону,по кузову,коробка,двигатель шепчет

В городе Бугульма нет пробок вообще от слова совсем!!! Всего лишь 11 светофоров на весь город!!! 👍👍👍🚗🚗🚗🌨️🌨️🌨️🌬️🌬️🌬️😉😉😉💶💶💶🔥🔥🔥🚗🚗🚗📻📻📻👍👍👍💃💃💃🌨️🌨️🌨️🌬️🌬️🌬️

На каблуках норм видон, хорошо выглядит для своего возраста, все время смотрю её видосы

Надёжность Ауди закончилась в 95м году... Без вариантов.

@splinteriche1

6 жыл бұрын

руслан мамедов тут очень много электроники, которая просто не может жить бесконечно, учти это. у меня б5 пассат, так вот он технически хорош, только натяжитель цепи делает мозги, но электроника спустя 20 лет делает мозги...никуда не деться

@valnetto1

6 жыл бұрын

руслан мамедов В точку!!!!э

@user-hr5rr6bg6m

6 жыл бұрын

Как и других.авто

@user-kq9or9nv7b

6 жыл бұрын

руслан мамедов как раз ауди в это время уходит от среднего класса автомобилей в сегмент дорогих, а в дорогом сегменте люди способны тратить на ремонт большие деньги равнозначные стоимости автомобилей дешевого класса

@euro-dancer

6 жыл бұрын

Нихрена он не хорош. У меня как раз сейчас тоже пассат б5 с двигателем 1,6. Так чтобы заменить ремень ГРМ, или помпу - надо снимать всю рожу. КАКОЙ ДОЛБОДЯТЕЛ ЭТО ПРИДУМАЛ? Я понимаю, сейчас все скажут, что она сниматеся там за три секунды, но бля, НИ на одной нормальной машине НЕ надо этого делать. А это ВСЕГО лишь простейший 4-х цилиндровый 8 клапанный мотор. я молчу про v6... Чтобы снять Аккумулятор - надо полностью снимать поводки дворников, и жабо, иначе его просто сломаешь. За каким-то хером сделан дополнительный моторный щит, из-за которого ни к чему не подобраться, сзади двигателя. С ADR ситуация с межвальной цепью мне известна, постоянная болячка. На ВСЕЙ новой линейке моторов VAG ГНЁТ клапана, в отличие от старых двигателей (ABK RP ABS и производных), + Аллюминиевые блоки, которые с возрастом любят давать просадку между 2 и 3 котлами. Подвеска адски усложнена, и сильно ненадёжна. При этом никакого суперского комфорта водитель не получает, кроме кучи геморроя. Салон на Б5 (Г4 Бора) - сделан я вобще хз из какого пластика... Ручка закрывания двери, бардачок - всё просто крошится. Блоки ЦЗ встроенные в мотор стеклоподъёмника - это вобще финиш...Причём на каждую сторону - свой блок. Короче можно бесконечно перечислять, НО Б5 кузов - это самая отвратительная и неремонопригодная машина концерна VAG за всю историю. Чисто выманивание денег, так как самому там сделать что-либо - пиздец как неудобно и проще заплатить. Жутко усложнён и ничем не оправдан.

продал такую, жалею. салон после 240 тысяч был крут, но кожа не очень на ощупь. поменял только подвеску

То чувство когда у меня такое же автор!!!

Последние AUDI закончились на A6 C4!

@user-mk5kc2hm8r

5 жыл бұрын

Григорий Пушко это точно

@nentori4842

4 жыл бұрын

Согласен

@Abu1989100

4 жыл бұрын

Тоже согласен у мня а6 с4 кузове идеальном состоянии👍

Лиса пожалуйста сделай обзор на infiniti qx56🙏

Управляю А6С6 3.0 TDi avant- Quattro! Пробег 280 000 ! Полет нормальный! Удалил Сажевый ф. и ЕГР программно и механически за 18-19000, откуда у вас такие цены??

@GUDKOFF

6 жыл бұрын

Дмитрий Падерин У пети раткова в мск

Форд Мондео 4. Пробег более 320000 км. По движку все родное. Салон на 5+. Качество бельгийской сборки удивляет.

Доброй ночи. Подскажите почему коробка пинается при включении задней передачи. Audi a6 1998 год. Знаю старенькая машина. Спасибо

Лиса! Очень ценю твои информативные обзоры! Сделай, пож-ста, на Infiniti G35 2008 - автомобиль уникальный в своей категории. Будет очень ценно твоё мнение! Спасибо!

Что вы злобствуете про крипту?? Нравится - играйте, не нравится не играйте... вы когда кино смотрите тоже тявкаете на рекламу?) вот и угомонитесь

Елена подписывался не ради таки таких роликов, очень интересно было смотреть про теслу, а в особенности про мазерати. Где он?)

надежность ауди закончилась на с5том кузове с 1.9тди,у меня пробег был 660тис, масло ела 150г.на 10000тис

@weddaan2878

6 жыл бұрын

жека Zver, Надежность ауди закончилась с первым сенсорным экраном.

@user-aysse

6 жыл бұрын

100 % и на пассате B 5 с 1,9 tdi AFN движком, у меня был с пробегом 570 т.км, а потом гавно машины пошли

@MrNED888

6 жыл бұрын

Подтверждаю! У товарища на октавии такой мотор, пробег уже 400 тысяч и всё в поряде)

@user-nn8yg4oj8h

6 жыл бұрын

жека Zver Даааа, была и у меня такая) очень выносливая машина，много со мной пережила)

@radiongradus8298

5 жыл бұрын

@@MrNED888 у меня октавия 2002 года, уже почти 410 000 с серьёзных поломок только стартер новый купил на 398 000 пробега

2:19 Стиллавин детектед)

у всех моих друзей и знакомых предпринимателей были бмв и ауди,у кого то даже 3-4 ..сейчас они все пересели на крузаки . это вобщем то четко говорит о качестве современных немцев !!!

@user-nb9oh9mm1l

6 жыл бұрын

Только о том. что бизнесмены они на уровне перепродажи тряпок и косметики...

@user-me5iv5sf8x

6 жыл бұрын

Максим хорошо резанул😂

@user-lp6oh6vd7t

6 жыл бұрын

всегда так было

@antonsgorodeckijs2633

6 жыл бұрын

Da kakije kruzaki posmotri na cenu I potom mechtai vse takije biznesmeņi prjam

@snejok888

6 жыл бұрын

какие еше цены??? менеджеры среднего звена на крузаках и инфинити ездят...у меня мама в школе учитель,но ездит на новом нисане жук. крузаки последнего поколения только неадекватно стоить стали,хотя на фоне гавна которое делают немцы,это выгодное вложение

Я регулярно накидывал чехлы и оплетки - салон и к 400т.км как новый))) а у некоторых и к сотке как в хлеву...

Последние надёжные Ауди закончились в 2004г.В линейки кузовов до 5-6 серии.A3(8l), A4(B6), A6(C5), A8(D3). Всё следующие,,,уже маркетологи испаганили в погоне за экономией и выгодой.

Думаю, человек, который придумает приборчик, который будет за секунды показывать реальный пробег (как толщиномер, например) озолотится)))

@ZLOid2

6 жыл бұрын

для ауди такой приборчик называется ваг ком. пробек как на ладони

Я на своем рено моменял мотор на 180, а так самая надежная машина)))

Какую брать ауди a6c6 ?)))

Как насчёт 3.2 бензин?

...и как всегда любимое слово Лены))) ГИЛЬЗОВАНИЕ! Серия удалась!

Привет лиса.С большим удовольствием посмотрел выпуск где ты расскажешь как переделали бмв под Волгу ГАЗ 21 и какие формальности ждут переоформление в ГАИ Технадзоре

имею ауди 100с4 2,3 мотор пробег более 600-000 салон кожа и ехать одно удовольствие как раз это был последний кузов в котором была надежность

Вот про салон могу свой пример привести. У меня была Honda Civic Ferio (2001 или 2002 года. не помню) и пробег у нее по спидометру при покупке был где-то 286000 км. Когда продавал сам было уже 321000 км где-то. И вот салон у нее как раз был очень даже в хорошем состоянии. Может и не на 5, но на 4+ (руль конечно потертый был). Собственно это мое внимание и привлекло при покупке. Хотя брало у перекупа, поэтому наверное была сделана химчистка салона (но это не точно). Конечно у ауди салон салон я думаю получше будет (сам на таких машинах не ездил в виду того что я не немец и позволить себе такое не могу), но все таки многое зависит и от хозяина. Ведь бывают такие хрюши... Убьют салон даже если он будет из чугуна отлит

о, знакомые места, по ул. скотопрогонная катит - 7:00 )

A6 ULTRA 2.0 CAGB 477.000 выход турбины, 520.000 маховик, да и моторчик печки 280-290тыс. Сейчас уехала на регион пробега за 600. экологию не удаляли..

Их надо бесплатно раздавать (машины), владельцы таких авто озолотят любой автосервис.

@user-xw5nw3st4u

5 жыл бұрын

Только в питере и москве остальное только вазы чинят , и шиномантажом занимаются , вон в городе насос масляный не стали менять утменя , как сказал что ауди у них чуть инфаркт не случился , пришлось самому лесть , вообще у меня последняя надежная аудюха , 89год ауди 100c3, еще лет 30 проезжу , но все же куплю современную машину , летом октавию с салона )

@397475

3 жыл бұрын

Не правда !

Я твои ролики смотрю, за твою фигуру 🤩

@397475

3 жыл бұрын

Ты на жену свою смотри!

Ездил на таком седане почти 10 лет, проехал почти 150 тыс.км. Последние 50 тыс.км машина ездила на мне. Замучали течи масла из двигателя, акпп. Масложор присутствовал тоже. Машина классная, но эксплуатационный ресурс не велик.

У меня 2005 года и ходовка до сих пор заводская.

Владею почти такой же (не Avant) с конца 2009 года. Всё прекрасно, всё устраивает. Продавать не собираюсь, т.к. если менять на более свежее, то на что...? ))

Егр-40, саж фильтр-3, дрос заслонка-18, патрубок-4, форсунки -120+10...уже 195косарей😏. P.S на 11.16 лиса правильно сказала👍

По поводу кваттры, на счёт заднего редуктора. Я владею с5 кузовом, кваттро и 6 ст. механика, пробег по одометру 407+ тысяч, причем уверен, что скручен. Редуктор сухой, как кожа пенсионера..с кваттрой проблем нет, по крайней мере в моем и предыдущем поколении ВООБЩЕ.

у меня в 2002 году была новая совсем А 4 дизель1.9 TDI там только кулер три раза менял где то на 50 000 пробега, может сейчас научились делать нормальные дизеля но я после той машины вообще дизельные обхожу стороной.....

Привет лисичка🌷 хотелось бы увидить на твоем канале обзор таких автомобилей как wiesmann, spyker. Я не настаиваю но всеже чото новое)))

примерно по обслуживанию как i40

У мотора 2.7 тди блок и многое другое от 3.0 тди при нискои мощность от 180 л.с. . Поэтому мотор очень надёжный.

Раньше когда еще их таскали из германии в 2011 году крутили только наши перекупы ....в Германии за это статья.. по пробегу разница в цене от 5 тон евро и выше с суммарной разницой пробега между чуть больше за сто и более 200 тыщ перекупы крутили ниже рынка сливали профит себе в виде штоера забирали

сделайте обзор на шкоду йети годов 10-12 1,2 105л.с. на акпп и на переднем приводе

Не очень знаем Ваш курс к доллару, по возможности хотелось бы знать цены в $ спасибо